龍哥自從決心要廢除BRT後
加上咱台中有全台曝光率最高的交通局
王局長頂力支持配合優不優化公車政策
但我還是不懂為何優化公車ㄧ定要廢除閘門
你龍哥不爽BRT可以自己改名啊！高興叫啥就啥
但台灣大道在還沒有MRT之前當成幹道公車不好嗎？
把閘門拆了拿去裝花博？花博結束後呢？
然後那雙節公車拿去跑海線更是弱智決定
海線台1、台17、台61又寬又直 但沿線住家極少
海線坐的大部份都老人 連學生都不多
老人會去的地方不外乎就醫院和菜市場
開幾班公車從各聚落到沙鹿及童綜合醫院不就好了
要去市區的就全部集中去沙鹿火車站啦！
老人要買菜出來就市場 就醫有光田醫院
學生轉搭火車也方便 沙鹿車站附近也ㄧ大堆銀行
再來行控中心 下面新聞
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1022722
所以不要再搞那什麼山手蠢線了
大甲人誰會坐那火車跑到台中市
然後時間根本沒有省到多少
最後ㄧ定還是國道4號爽爽開
藍線ㄧ旦完成整個市區動脈大通
火車站、高鐵、市中心各商圈都欠這條線接起來
機場或中科我的建議是用支線從東海接過去
等以後有預算或搭乘人口上來了再來考慮橘線
而不是像現在搞什麼橘線輕軌 然後路線莫名其妙
從清泉崗到水湳經貿後轉洲際球場經ㄧ中到火車站？
龍哥不是最愛海線嗎？ 那就海線鐵路複線化
也不用高架啦！ 政府預算有限 錢要花在刀口上
將海線鐵路複線捷運化即可 這樣運能可以大增
然後我建議把沙鹿車站周遭到中港路間
改造成海線樞紐轉運中心
後站沒有開發太密集 徵收阻力和預算可以順利些
北大甲、清水的人直接到沙鹿轉搭捷運進城
南大肚、龍井人直接搭微笑線到高鐵轉捷運
后里配合豐原高架車站改建 開接駁公車即可
不然現在屯區、山線有鐵路高架紅色線可以搭
然後市區的人有綠色線 海線人吃屎？