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台中鐵路豐原至大慶區間將在這個月中改走高架化
配合這段高架大慶、台中、太原、潭子車站將進行更新
並將新設五權、精武、松竹、頭家厝、豐南等五座
為了給這段即將消失的平面段鐵路留下珍貴紀錄
特別在上月底前往台中，為這段鐵路做最後巡禮
9月25日，原本是台中段鐵路預定改線高架化的日子
當天一早即搭車到台中，打算見證這重要的一刻
可惜因高架化進度延誤
並沒有迎接台中高架化的第一道曙光
不過既然都來了，無功而返總是可惜
於是臨時決定針對即將消失的平面區段做最後巡禮
步出台中車站
趕緊再環顧這棟將近百年歷史的車站
以及一旁洋式風格的車站與週邊的塔樓、磚牆
那是舊台中市區著名的地標建築
新站的啟用後，這棟建築也許仍會保存
但建築內總是絡繹不絕的人潮將成絕響
車站的左側，依稀可見球體的巨型建築
這也是未來新台中火車站的雛形
期許它將繼續既有車站的任務
為旅客提供舒適的服務與候車環境
繼續回到台中車站的月台上
這裡共有兩個月台
它的寬度普遍較一般車站寬
兩個月台各有設置小型的販售亭
提供書報、熱食、飲料等商品
可消解候車民眾的無聊
並提供簡單餐點給沒時間用餐的旅客
未來的新設的高架車站中也不再復見
車站的地下道連結兩個月台
另一側與台中後火車站貫通
是通往台中家商、德安百貨
以及二十號倉庫等處的重要通道
這條地下道不論何時總是人潮眾多
隨著鐵路的改線
這裡也將成為台中人的共同回憶
兩月台間的天橋是後期所建的無障礙設施
也是許多攝影好手、鐵道迷拍攝火車的絕佳地點
未來火車不再經過
只剩筆直延伸的鐵軌記憶著這段曾經
在月台上，往北側及右側看去
新的車站搭著鋼構正加緊趕工
從鋼構外觀的雛形可感受到新的站體頗具規模
在車站月台稍作停留後
繼續搭乘一班南下的電車到大慶車站
它是台中鐵路高架化最南側的車站
現有的車站將隨著鐵路高架而改建
新的車站出入口設在原車站的北側
大慶車站所在的位置
未來有台中捷運烏日文心北屯線經過
就在車站的月台處
可以看出鐵道西側的捷運車站正興建中
台鐵與中捷的車站，各據鐵道東西兩側
大慶站到台中站間將進行鐵路高架化的區段
經過八處地下道、兩處平交道及一處陸橋
未來也將隨著鐵路的高架而消失或改變
趕緊趁這個機會從大慶站騎著youbike往北
為這地下道、平交道與高架橋作最後巡禮
走出大慶站，沿建國南路往北
首先經過大慶街的鐵路平交道
這是鐵路高架段最南側的平交道
這裡有保全看顧著經平交道的人車
除管制圍籬內工地的進出
也負責維護穿越平交道人車安全
穿過平交道後，再沿建國北路往北
鐵道邊搭起了施工圍籬
看似些許配合鐵路高架化的工程作最後趕工
鐵道東側是新建的鐵路高架橋
新舊鐵路分居兩側，形成具有意義的畫面
沿著建國北路，首先來到崇倫街地下道
這個地下道寬度不到兩米，只容機車通行
平時主要供機車及腳踏車往返鐵道東西兩側
地下道入口處，設有遮欄器
在地下道積水或其它必要時刻
可以管制這些車輛的進入確保安全
往北經過忠明南路與美村路兩個地下道
這兩條地下道是連接鐵道東西兩側的重要通道
每日車流量都相當可觀
它們的功能除了避開鐵路的交會外
透過設計與鐵道兩側的建國南北路立體交叉
保障不同方向的行車安全
接著往北來到三民路的鐵路平交道
在這個平交道附近，有一座車站正在興建
它是位於大慶與台中站間的五權車站
車站的北側，有五權路地下道貫穿鐵道兩端
接著再往北經過林森陸橋
林森路由下穿過陸橋
既有的鐵道則在道路上方架起鋼橋
列車通過鐵橋響起滑東西的長音
未來將成為絕響
過了林森陸橋，逐漸接近台中市區中心
往北共有正義街、民生路、民權路三座地下道
其中民生路及民權路地下道上方設有鐵路鐵橋
這具有特色的設施，即將隨鐵路高架功成身退
舊鐵路的沿線，經過了許多市井街弄
每一幕街景都是精彩的城市生活風貌
未來鐵路高架後，街景雖然有所不同
但它所紀錄的城市風情與意象仍然令人期待
最後補上當天從大慶站到台中站間拍攝的路程景
為這段既將消失的台中鐵路平面路段
做最後的紀錄，留待未來追憶