〈中部〉號誌沒有連貫 民怨開開停停
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2016-10-12
〔記者蘇金鳳／台中報導〕市議會交通地政委員會昨天審查交通、地政等總
決算審核報告，市議員陳淑華在會中表示，有民眾反映，交通號誌秒數有問
題，無法連貫，造成行車時間拉長，她要求交通局改善，不要變成民怨。
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市議員陳淑華表示，市民反映，市政路交通號誌不連貫，拉長行車時間
（記者蘇金鳳攝）
交通局長王義川表示，中市交通號誌的連鎖設計，是採用「田」字型在規劃
，一次以九個路口一起算，但還是必須考量車流量、行人穿越馬路及左轉燈
問題，因此主幹道綠燈比一般道路長，一般道路比巷道長，而且台中市的紅
綠燈有五千個，相當複雜，但會依民眾的建議，針對個別路口進行處理。
市議員陳淑華表示，最近有很多市民向她反映，台中市的交通號誌好像沒有
連貫，行駛在同一條路上，好不容易在一個路口等到綠燈，到下一個路口又
碰到紅燈，開開停停浪費很多時間，若是大幹道，每一個紅綠燈都是一、二
分鐘，讓人等傻了。
陳淑華表示，有市民向她反映，曾經數次在晚上七、八點左右，從環中路下
市政路要到惠中路，短短的路程，紅綠燈就了停了六個，把整個行車時間都
拉長了，若是在尖峰時段，不是塞得更厲害？
另一位林姓市民表示，她發現最近台中市的紅綠燈都不連貫，從河南路往精
誠路的方向，就因為號誌不連貫，讓她開開停停的快要氣死了，若趕時間，
碰到這樣的狀況，更是氣到想搥心肝。
林姓市民表示，她曾聽台北的朋友講，台北市的交通號誌都有連貫，讓車流
快速疏通，建議市府應該好好計算，至少讓一般道路都可以連貫，這樣應該
有利於台中市交通的順暢度。
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早上騎經雙十路自由路口，綠燈後，我催足馬力時速衝到 6x 公里，結果快
到雙十路精武路口時，紅燈，只好停下來。後面一台我估時速衝到 7x 公里
的野狼，則無視紅燈已兩秒左右的情況，還是硬衝過去..
(其實我很少騎這邊，通常都是自由路轉進化路騎往北屯)
先前騎進化路接忠明路往台灣大道，再在文心路待轉要騎進文心路時，印象
中也遇過這樣的情況，就是從忠明路轉進台灣大道慢車道後，停紅燈，接著
一路往前要衝到文心路口時，都會剛剛好紅燈，對於要待轉的人，他就得停
兩次秒數非常久的紅燈。主幹道都敢這樣設了，支線道就更不用說了。
感受到很明顯的刻意操作。一般我是認為這是不想讓人一路催油門高速狂飆
到底，但卻忽略了人性因素─有些人會選擇「超高速」通過路口甚至不惜闖
紅黃燈，帶來更大的危害風險。
除非交通局有心介入，不然就只能忍受，晴天的時候這還沒什麼，下雨天就
就準備塞到死。