統整小弟比較關心的幾條河川近期整治願景。
1.柳川
(1)報載：柳川二期規劃設計，往一期的上下游方向延伸。第一階段民權柳橋至林森柳橋
預計明年開工、109年完工，總經費4.5億；後續再辦理第二階段林森下游及北區上游，總
經費4億。
（2017.6.6報，https://fairmedia.com.tw/%E5%8F%B0%E4%B8%AD/18351）
(2)心得：二期上游路段範圍還沒確定，柳川加蓋成的大誠停車場和公園-中華路口間停車
場會不會復原是一大懸念，恐怕當地民眾反彈會很大。又精武路台中公園和柳川間本為綠
園道，現也做停車場。市府如有遠見應一併處理，把公園、河川、綠園道用自行車道連接
起來。
2.綠川
(1)報載：（工程中）綠川自雙十路至民權路段，總長度約700多公尺。水利局已提報綠川
水岸營造延伸計畫納入前瞻基礎建設，總經費約10億元，往下游延伸串連綠空鐵道及長春
公園周邊水岸，並往南延伸至中興大學，與旱溪「大康橋」計畫結合。
（2017.6.3報，http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2088201）
(2)心得：早期報載綠川二期工程只有民權路至長春公園一小段，林市長大概發現前瞻工
程不畫大餅就虧了，一口氣要延伸接旱溪排水。這段最大的制約工程在長春公園是綠川加
蓋而成，目前長春運動中心改建就卡在游泳池位於綠川加蓋上方，已經停用停工多年。此
外，鐵路緊貼的那段綠川空間狹隘（建國南路在合作街-台中路之間變成小巷子），又因
「文史復興」綠空鐵道保留問題，無法拓展，將來一定會是瓶頸。綠川延信義南街那段，
北側（左岸）人行道大致ＯＫ，除了正義街口那間土地公廟該處理（可以跟斜對面長春公
園內土地公廟合併嗎？），南側（右岸）河岸完全是停車佔用，應該要一併修為人行道。
3.旱溪排水（康橋計畫）
(1)報載：依照三河局規劃，上游從國光橋到六順橋2.5公里河段，計畫在106年完成都市
計畫變更，107年取得用地；下游從中投公路到樹王橋在107年取得用地、樹王橋至綠川匯
流處106年徵收完成、綠川匯流處至復光橋的期程仍在規劃中。
（2016.11.12報，http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1884907）
(2)心得：政府貌似有整治整個旱溪老河道的野心，然而也會把台中市區最後的自然河川
水泥化。個人建議水泥化範圍不要太廣，上游至多到日新橋、日新河濱公園一帶即可。康
橋改造段目的之一應該是讓兩側河堤人行、自行車道化，目前興大康橋機車橫行，喪失了
把河堤打通的意義。如果不把關，最後就是花大錢新蓋出一條延旱溪排水的「機車道」！