台中市 林廢除BRT惹怨 盧批草率盼重啟
【曾雪蒨、黃任膺╱台中報導】台中人期盼的捷運綠線將在明年試營運，為爭取連任的現
任市長林佳龍加分不少，但他一上任就廢除前市長胡志強規劃的BRT，至今仍是爭議話題
，國民黨對手盧秀燕批評林佳龍「為反對而反對」，甚至形容這次市長選舉，「是為市民
的交通而戰！」
民：不塞車就支持
中市交通局長王義川說，捷運綠線將於年底正式載人試運轉、明年試營運，後年全線通車
後預計日運量達7萬人次。另林佳龍的重大交通政見「大台中山手線」與「捷運藍線」都
已納入前瞻基礎建設；公車「10公里免費」政策讓市區公車運量3年來每年增加1200萬人
次，台灣大道BRT轉型為優化公車專用道後，搭乘人次更從一天4.4萬人次增加到7.9萬人
次，成效卓著。
對於林的交通政績，盧秀燕引用民調說，台中市有6至7成民眾對交通不滿意，廢除BRT最
讓人感受到林「為反對而反對」。盧也提出交通政見，希望從科學角度分析重啟BRT可行
性。盧批評林提「大台中山手線」的政見是「空中樓閣」，主張應規劃74號快速道路連接
國道1號大雅交流道，改善壅塞。
當年推動BRT的台中市前交通局長、現任逢甲大學運輸與物流學系教授林良泰認為，台灣
大道交通已進入「心肌梗塞」狀況，「BRT就是那個支架！」同系教授李克聰則建議除了
捷運、山手線的中長程規劃外，2名候選人應想想如何在只有一條捷運下，推出有效能的
接駁轉乘配套政策。
市議員顏莉敏痛批，林佳龍上任後把BRT說成「一場騙局」，草率廢除後讓市府與廠商對
簿公堂，仲裁庭最後仲裁明指台中市政府「遲不驗收」、「關閉系統設備」、「放任系統
設備損壞」的3大罪狀，證實了林佳龍所作所為才是一場真正騙局。
台中市民莊素美認為，如果有機會重啟BRT，成為全國第一條快捷公車系統，台中人一定
會感到與有榮焉。市民馬聖君則說：「誰能推出讓我上下班走台灣大道不塞車的交通政策
，我就支持誰！」
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180618/38047090/
所以是誰希望BRT重啟阿@@