: → trblmkr : 蓋在中間政府是說有徵收的問題，而且據我了解沒辦法 06/20 08:02
: → trblmkr : 蓋島式月台，法規不允許公車左方開門，也不可能讓 06/20 08:02
: → trblmkr : 公車一路逆向，所以總寬度無法減少，只是變成影響 06/20 08:02
: → trblmkr : 快車道和左轉車 06/20 08:02
徵收有沒有問題我不知道，但是如果要蓋捷運藍線難道沒有徵收的問題？
再來島式月台與左轉車道的問題，很多的借鏡可以參考，你對BRT的認知實在不足。
我們來看看台中BRT的WIKI
2011年
1月20日：市府交通局長林良泰指出，3月就會向交通部申請藍線BRT設計經費，此線造價
便宜且工期短，順利的話可趕在104年讓藍、綠線同步通車。
3月28日：交通局捷運工程處表示，已向交通部爭取100年度6800萬BRT細部設計及監造經
費，預計藍線今100年底完成BRT可行性研究。
4月7日：國內法令尚未允許雙節公車行駛，市府交通局近日已積極向交通部建議，期能在
十二月前能完成修法。
8月20日：交通部已正式核定公車捷運系統，並補助6500萬設計監造費。
12月29日：臺中市議會審查通過市府所提20億元BRT路網建設經費，但附帶要求公車捷運
系統更名為快捷巴士。
所以在BRT尚未進入可行性研究時，就應該沒有想要徵收中央分隔島的土地了。
再者請參考下面2010年的影片，它會教你怎麼處理島式月台與快車道左轉的問題。
https://www.youtube.com/watch?v=ko4s0JpQPRM