2014年選舉吵得沸沸揚揚的，應該就是該年7月運轉的台灣大道BRT公車捷運系統
正反兩面聲浪互相較勁
後來林佳龍市長就任後將BRT改為優化公車，取消車外收費，這中間也是正反兩面都有
Mobile01上面大半數是反對改為優化公車
不過林市府的想法是覺得BRT影響中運量藍線的爭取
所以改成優化公車後就開始向中央捷運藍線
2017年中央政府推動的前瞻基礎建設也列入藍線，目前已經進入綜合規劃階段
市府預告"最快"2020會動工，雖然我對2020動工存有質疑
不知道新市長與中央政府還會不會繼續推動，或者回復BRT培養大眾運輸運量
是值得觀察的~
其實新科市長盧秀燕在今年8月有說過BRT恢復與否，會交給專業評估和民意
我覺得當年BRT並不差，如果優先號誌完成後這個BRT會很棒
對於現今台灣社會質疑政府財政，錢要花在刀口上來說
BRT或許是推動大眾運輸與節省經費支出比較衡平的選擇
即便長遠來看台灣大道應該是捷運比較妥適，但也擔心興建後台灣大道會有一段黑暗期
不知道台中市民如何看這件事情？