本魯在台中念書剛好10年
關於選舉本來是比較偏好+龍
對於盧打空汙真心覺得她是草包
不然就是很有計謀，因為她知道一定會改善
不過在本版看到+龍團隊跟行事作風
目前大概能了解選舉結果是不意外
但是空汙這塊還是希望能提升大家的認知
說是幫阿龍平反也好
也可能我個人對盧就是有偏見
以下正題
選舉前剛好看到空汙這方面資訊
莊秉潔老師與天氣預報小編前陣子有舉行座談會
我把座談會內容大致整理成逐字重點稿
有興趣也可以自己看一下直播影片
https://goo.gl/saa6Li
如果不想看逐字稿可以直接下拉看結論
1. 冬天回暖時，東北季風加上日夜溫差大，空汙會特別嚴重
2. 船舶在海上是沒有防護直接排放汙染物，且與境內汙染不相上下(環保署近一年資料)
3. 船舶加電廠加中龍鋼鐵影響，以及柴油車汙染，而柴油車最多為港口，市區禁止27噸
貨車進入，當吹海風時海邊汙染便進入市區。
4. 高壓迴流：由於北部高壓偏西，會吹東風，當高壓往東偏移，會吹西南風將汙染物往
北部移動，最後會變成全國性大空汙，最後則需要乾淨的東北風冷空氣，將汙染物往南部
移動。
5. 近年來環保署監測數據顯示，10年來PM2.5濃度降低約1/3，但大部分民眾皆認為空汙
日漸嚴重。
6. 環保署103年以前環保署直接測定pm2.5直接偵測，濃度為30(不佳)，後來參考美國作
法於70幾個測站，挑30幾個放置濾紙偵測，數值可能降低約2-3成，因此參考手動測站濾
紙濃度將自動測站數值乘以係數校正，造成102-103年數值陡降。
7. 但103年後一樣數值有微幅下降
8. 那我們感覺與數據是否會有一致?103年後空氣品質是否有提升，主要由於極端數值事
件點發生，會使感覺較強烈，對於空氣品質變化無感。
9. 莊老師把數值再還原回沒有乘以係數的原始資料，事實上相較於2007年11年前中部完
全紫爆的情況下，逐漸紫色範圍減小，近兩年幾乎無紫色，那大家認為空氣品質從何時變
差?
10. 高雄從2010-2011忽然空氣品質變好，中鋼做了一個改善，開始與旁邊工廠做農?資整
合，燒煤炭與油都關閉，使用中鋼蒸氣，加上中鋼有做防治設備，因此高雄蠻顯著改善。
11. 2004年台中電廠有10個機組，而2011年中龍鋼鐵第一個高爐開啟，2013年終龍又有第
二個高爐，相對高雄則有所改善，因此三年前中部空氣開始比南部差，加上柴靜的穹頂之
下影片出現，各種紅爆紫爆霧茫茫的照片出現，大家也對空氣汙染產生概念，注意到中部
好像空氣特別糟糕。
12. 小編:我自己大概第一張pm2.5圖片就是在2015年畫的，那時候大家開始大量討論
13. 2015年由於高壓迴流狀態持續4天，紫爆太久要求台中電廠降載，然而環保署資料顯
示降載對於空氣品質改善沒有效果，空氣一樣差，因此後來就沒有要求台中電廠降載。
14. 但是最近台中明顯有改善而高雄則改善不彰，因此近年則認為高雄空氣不佳。
15. 以平常而言吹東北風，台中電廠對於台中市沒有太大影響，然而南邊彰化雲林斗六及
竹山較差，由於彰化有八卦山，因此沿著八卦山西側逐漸往下帶汙染物，把等同於台中市
汽車汙染物帶往南邊，而如果回流東風時，則會有電廠加上汽車汙染物，兩倍的汙染物堆
積於台中盆地。
16. 因此，回暖的時候，台中市民就要注意，台中電廠的汙染物會被帶回市區。
17. 全台在2011-2013空氣汙染是逐漸降低的，由於環保署政策是全台一致的，包含北部
，二行程淘汰、老舊車輛淘汰都是一致的，但是台中跟台北高雄不同，pm2.5並沒有下降
，因此台中有額外的汙染源增加，也就是因為中龍鋼鐵關係。
17. 除了台中火力發電廠外，中龍鋼鐵以及船舶排放有關，船舶是盛行東風(迴流?)才有
影響，平常則是沿台灣海峽較無影響。
18. 台中市pm2.5為何比苗栗、新北、桃園及台北還高?以人口、車輛而言，台中與北北基
相比並無較高，且台北市盆地風速也很微弱，但台中市空氣pm2.5較高，其實以車輛排放
汙染物來說，北部CO是比中部濃度還高，因此不是車輛的關係。但是台中有許多密集工廠
，有很多鍋爐燃燒(油)，因此會產生pm2.5。
19. 其實台中有很多鍋爐燃燒，例如惠文國小裡面餐廳，通豪飯店也是重油鍋爐，到處都
有使用重油鍋爐，以台中而言約有200多個工廠，使用800多個鍋爐，而光今年77個工廠99
個鍋爐改成天然氣鍋爐，前述兩個可能剛改而已，最後以目前而言包含去年之前共有
1/3(1/6?)改成天然氣。
20. 以莊老師研究來說，鍋爐對於台中北部pm2.5濃度影響佔20%
21. 台中來說第一大汙染源 火力發電廠，第二 中龍鋼鐵，第三 正隆紙廠，第四 豐興鋼
鐵，而豐興鋼鐵於今年全部汰換成天然氣機組，因此豐興鋼鐵汙染少一半，而正隆紙廠今
年加裝脫硝設備也少一半。
22. 台中火力發電廠因為風向關係主要影響南部，對於市區影響較低，而影響台中較嚴重
火力發電廠為苗栗通霄電廠，通霄電廠汙染源沿著大甲溪吹進台中盆地，靠近豐原后里進
來，然而通霄電廠去年把老舊機組1-3號拆掉，今年蓋好三組天然氣機組，發電量增加兩
成，但是pm2.5汙染則因為複(負?)循環機組以及脫硝設備減少一半。
23. 去年到今年中小型鍋爐有1/6改天然氣，氮氧化物少一半而硫氧化物少九成，因此今
年台中市的汙染物少了非常非常的多。
24. 例如豐興鋼鐵去年第一季排放114噸二氧化硫，而今年則是34噸，氮氧化物也少很多
。
25. 加上公車免費及Ubike等大眾運輸使用率增加，今年六月台中市車輛93萬 摩托車169
萬，大概278萬輛，平均每人有一台車，逐漸增加，但是售油量來說卻在這兩年逐漸降低
，有可能省油或是大眾運輸使用率增加，因此移動汙染降低。
26. 因此今年發生了一件有趣的現象，以圖為例(10/31)，環保署資料台中市的空氣品質
比苗栗好，甚至比台北好，會不會是花博藍? 這天花博還沒開始，環保署資料偏頗?以空
氣盒子資料也顯示是台中空氣品質較好。
27. 苗栗通霄電廠改成天然氣發電後，硫氧化物及粒狀汙染物幾乎沒有，剩下氮氧化物，
因此汙染物降低8成。
28. 天然氣近年較便宜，天然氣一度電成本是2.1元，燃煤成本則是1.8元，約增加一成，
天然氣目前佔約30%，未來天然氣機組再增加，不再跟六輕、中龍、正隆買電，降低台電
發電成本，而天然氣加上管銷成本0.5元，總成本2.6元，與現在電價差不多，因此全面天
然氣電費約漲1成，算是降低污染的代價，如果加上使用電動車，則汙染物幾乎降低，那
鍋爐(佔汙染50%)汰換，汽車(佔汙染20%)無排放，那未來這部分汙染由70%降低至10%，汙
染濃度可能就降六成，大幅降低紅爆紫爆機率。
29. 未來空氣汙染則頂多是燒香拜拜、餐廳燒烤、工程揚塵，台中空氣則可以回到過去
1970左右的好空氣。
30. 目前政策以氣代媒，台中電廠也打算換四個機組，若還有其他綠能則可以再少兩個機
組，若四年後可能會少兩個，十個機組剩兩個，那目前是否能換掉那四個換成天然氣? 天
然氣目前不夠，因此需要在台中港設天然氣接收站，但是由於白海豚關係環評目前不確定
是否可行，目前已經編列預算等環評，如果過了就可以換機組，天然氣基本上半年一年就
能蓋好很快。
31. 台中港務局，目前也在大力推船舶改用低硫燃油，目前有75艘很少，但是會開始盯這
件事情，減少海邊汙染。
我自己的小結
基本上空汙不包含境外汙染的話應該還是冬天到春天比較嚴重，而台中人要特別注意冬天
天氣回暖那天，加上高壓迴流影響會讓靠海汙染物往市區移動
而台中主要汙染源，中火、中龍、正隆、中小企業鍋爐目前都在改善成天然氣機組，會降
低空氣汙染，也因此前陣子有人文章說中火增加機組卻不蓋深澳對台中不公平，基本上中
火的機組是燃氣，跟燃煤是兩回事
而冬天來說大汙染源不是中火而是苗栗通霄火力發電廠，以目前來說汰換三個燃煤機組，
增加燃氣跟負循環設備、脫硝設備降低了對台中的汙染，在座談裡面10/30空氣品質，台
中空氣甚至比台北好，而選舉完11/25空氣品質也是如此，台中空氣比苗栗或彰化都好，
當然這都是用大台中地區為主，海線這部分還是要監督船舶排氣，靠近中火影響較大等
以上都是座談會中提出之數據，圖表可以去影片裡面找，我認為台中市區空氣這兩年明顯
改善，在工廠方面也逐步改進，在空汙與能源這塊基本上深澳燃煤關掉是必然的，逐步變
天然氣是趨勢，而成本會高約1成，但是是否天然氣能一直穩定價格也是不一定
希望在空汙討論不要再感覺派了，數據說話不只是環保署資料，可以直接去看空氣盒子
如果海線居民依然覺得中火空汙嚴重，那就尋找方法架設天然氣接收站，便能汰換4個燃
煤機組，或是降低柴油車及燃油船舶比例，這就是接下來可以建議新市長做的事
至於中電北送這類的就不用討論了，台灣不需要勾起南北對立或藍都市與綠中央對立
以上