※ 引述《a50847 (YA)》之銘言：
: 笑死人
: 甚麼未來人口數成長會溢到縣區 所以要蓋?
: 溢到大雅大里也是縣區
: 以台灣目前的成長數來看
: 要溢到外埔大安應該要有好一段路要走
: 蓋好然後等人口進去
: 大概要燒了好幾千億
: 而且
: 以那邊的人口密度
: 開車都比搭電車還快
: 不知道你在妄想甚麼?
: 好啦 就算你山手線蓋好了
: 你住清水沙鹿你進台中
: 還是照樣走中港路或是大雅進台中市不是嗎?
: 因為效益真的不大呀大哥
: 再來請問你知道台中現在重劃是有單元1234等等
: 北屯又有重劃區
: 太平也有重劃區
: 近十幾年來 未來人口數大致是往那邊成長
: 你可以說重劃區是炒地皮
: 但也不能否認重劃區就是未來市政府規劃的人口政策
: 山手線經過的區域
: 有甚麼利基讓人口密度變大
: 或是說讓交通變得超級堵塞需要靠山手線紓解?
: 還不如實行更好的軌道運輸
: 而且版上很多人會反對老人健保
: 卻支持一個幾百億甚至幾千億的蚊子交通建設?
先看看原訂台中捷運路網圖規劃
https://i.imgur.com/3hOEjCm.jpg
我大甲人
大甲已經溢到沒土地蓋房子了
隨便一棟透天900萬以上，電梯透天至少1500起
剛好公司地點在豐原車站附近
板上說的搭公車92、213
搭乘時間至少1小時起跳
若是改搭火車
從大甲坐成追線經過台中站再到豐原也需要1小時左右
且繞整個南台中觀光？
因此只好個人開車通勤，走國道四下來豐勢路塞，國道一下來中正路也塞
甲后線鐵路完工後 大甲到豐原搭乘時間可減少20-30分以上
有助於通勤族上下班，減少個人交通工具紓緩市區塞車減少碳排放，這樣的規劃設置會無
效益？