※ 引述《gn02143363 (Han)》之銘言：
: 先看看原訂台中捷運路網圖規劃
: https://i.imgur.com/3hOEjCm.jpg
: 我大甲人
: 大甲已經溢到沒土地蓋房子了
: 隨便一棟透天900萬以上，電梯透天至少1500起
: 剛好公司地點在豐原車站附近
: 板上說的搭公車92、213
: 搭乘時間至少1小時起跳
: 若是改搭火車
: 從大甲坐成追線經過台中站再到豐原也需要1小時左右
: 且繞整個南台中觀光？
: 因此只好個人開車通勤，走國道四下來豐勢路塞，國道一下來中正路也塞
: 甲后線鐵路完工後 大甲到豐原搭乘時間可減少20-30分以上
: 有助於通勤族上下班，減少個人交通工具紓緩市區塞車減少碳排放，這樣的規劃設置會無
: 效益？
這是內灣/六家線時刻表 https://goo.gl/PqWVtG
這是沙崙線時刻表 https://goo.gl/jQruyV
這是台鐵各線旅客量 https://goo.gl/jDZZhZ
這兩條支線的運量因為有高鐵轉乘 旅次是百萬人等級的
然後班距是半小時一班
所以你搭甲后線轉乘山線可以減少20-30分 必須要時間算得很準
然後依照台鐵的傳統 轉乘再讓你多等10分鐘算快了
你倒不如爭取國道公車 或是甲后BRT 或者DRTS公車
你的碳排放把整條鐵道的建設還有火車吃電的外部成本算進去 絕對是超過