政府的政策絕大部分都是稅金支付的，台中市公車補助的錢如果要認真去探究
補助款從哪邊挖來的，可能要牽拖到全國稅收，照你這樣講可能全部的地方版
各種政府補助都可以發一篇文了！
不管公車補助八公里、十公里，這個政策當初的補助出發點不就是為了讓培養
及健全台中大眾運輸而補助的，拿免費里程來培養通勤人口數，藉由提高通勤
人口，來誘使公車業者提升服務品質、班次及路線，這才是這個政策的初心．
而培養通勤人口數的最終目的也是為了厚植未來通車後的台中捷運使用人口基
數，畢竟台中的生活型態沒有這些政策補助，大眾運輸要發展會慢上許多．
政策有好有壞，好的政策也會有不支持的人，壞的政策也會有支持的人，你這
偏頗的論調就是拿來吵架噓文的最佳範本．
至於你提到的福利政策排擠效應，任何福利政策都會互相排擠，假設拔掉公車
補助，拿去補助幼兒政策，對於學生、老人這些大眾運輸擁護者先罵翻天，所
以，要來批判之前先搞清楚一個政策的目的是什麼再來大放厥詞吧．
當然也是有很多擺明就是為了選票而喊的政策，這種大家都心知肚明，但是能
怎樣？他就選上了啊！
※ 引述《jack096 (幫撐十秒)》之銘言：
: 前兩天台中市公車雙方吵架上新聞，看起來雙方都有錯的地方，我就不討論這個。
: 我身邊的人也遇到一次，就是過站沒停的情況
: 也是跟司機吵說他沒停車，有各種原因
: 會這樣就是在台灣大道上五權路往中區方向，不是每一站都停
: 要中途停公車站牌要按鈴，中間有一段柳川是必停的(火車站往五權路方向)
: 原因是那邊沒土地蓋優化公車站體，只有柳川那邊的公園停車場有土地
: 台中市公車每年拿台中市預算25億起跳在補助公車10公里免費
: 那些錢都是稅金，沒補助公車業的話，原本是可以在市政建設或其他福利上使用
: 前任市長原本要改掉，只有設戶籍在台中市申請的花博卡，才能免費
: 會被拉下來也是有可能觸碰到既得利益者吧!!!~這方面不多討論
: 我是覺得使用者付費，真正有使用的人也不都是台中市民，何必全面補助
: 六都裡面我們拿的統籌分配款也不是最多的，竟然搞那麼多免費東西
: 現在也是不少人準備兩張以上的卡片，搭台中市公車全程不用錢
: 原本從台中市區到霧峰的朝陽科技大學的醫院，一張卡來回是要付錢的
: 準備兩張以上換著感應就可以不用付錢，還有到台中港三井一張來回也是要付錢的
: 一樣準備兩張以上就可以不用付，現在使用超過10公里收的上限60下降到10塊
: 基本上都是收到一些不小心沒注意，或者是外地客人而已
: 常使用的人不會去遇到這狀況，這福利我看看而已，也是灑錢買好感度的動作
: 所以大家不要覺得這是免費公車，那是拿納稅金去補助的。是要花錢的
: 你不搭公車，別人搭也是別人在幫你使用稅金，花博入場免費也是如此