https://times.hinet.net/mobile/news/22919980
台中市的紅綠燈號誌數量是全台第一，一共有5千5百多座，比台北市、新北市、桃園市都
還要多。交通局表示，路口會設置號誌有其必要性，接下來會號誌整合、號誌智慧化，兼
顧安全和行車效率。
路口車來車往，台中市五權路、崇德路這個五叉路口，被交通部列為全台易肇事路段第一
名，複雜的路口和交通號誌，用路人都要特別注意，而台中市也是全台紅綠燈數量最多的
縣市，台中市民也很有感，覺得交通號誌真的很多。
「就是一條路上就超多紅綠燈。」「太多我覺得不太好，適中吧。」民眾表示。
根據統計，台中市一共有5500多座交通號誌，比台北市約2500座、新北市4000餘座、桃園
市3000多座還多上許多。台中市交通局表示，號誌的數量不能這樣比較，會設置都是有其
必要性。
台中市交通局長葉昭甫表示，「我們跟這個交通大隊那邊調，過去可能這半年一年的資
料，到底發生了事件(故)有多少，發生的型態是什麼。是這個突發性的、還是有這種常態
性的一些擦撞行為？這會作為我們在做改善方案的一些佐證。」
台中市交通局長表示，每個城市的都市計畫和道路的複雜度都不同，會根據車流、事故狀
況、和道路線形來決定要不要設置號誌；學者則認為，號誌的設置，也要考慮行車的效率
。
消基會交通組副召集人李克聰表示，「如果我們必須要依照我們相關的規則，必須要設這
麼多號誌，我們號誌的連鎖的控制，是不是可以讓它我們在行車的過程當中能夠更有效率
？」
李克聰表示，雖然每個路口都是獨立的，但規劃時必須將號誌的連續性也加入考量。另外
也多可採用標誌、標線來輔助，還要提升民眾交通安全觀念，相輔相成，才能讓交通更安
全。
—————————
在沒什麼車的情況下，ㄧ條路會被層層紅綠燈關卡阻檔，走沒幾個路口就停，行車效率低
落
更別說是車流量大了，
舉例：潭子中山路至北屯路，漢口路等。
大家也有同感嗎？