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台中捷運綠線要延伸到彰化及大坑，市府趁勢想加購列車車體。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線（烏日北屯線）力拚10月底通車，但被議員質疑恐
怕要班班客滿才能不賠錢，捷運公司除了表示要推出各項優惠票券搶客外，也透露有加購列
車的準備，目前正向交通部爭取中。
台中捷運綠線目前從北屯機廠到烏日高鐵，捷運公司力拚今年十月底通車，班次表已出爐，
原則上每天從清晨6點營運到凌晨12點，平日尖峰5分鐘一班，離峰8分鐘，深夜15分鐘，到
了假日則是不分尖離峰都是8分鐘一班，深夜維持15分鐘。
市議員楊典忠估算，以目前捷運公司只有18輛列車，捷運公司估算一輛車次運量是536人，
先不論尖離鋒，最快5分鐘行駛一班車的情況下，一小時只能運輸6432人，這樣的運量能否
達到損益兩平?
而捷運公司也估算的確一天要有12萬人次，才能光靠票務不虧錢，以目前的班次及列車數，
楊典忠估算恐怕得天天每班次都是客滿的狀況下，才有達到上述目標。
對此，捷運公司董事長林志盈說，除了票務外，捷運公司會靠廣告以及其他異業合作來增加
收入，但也會推出各項優惠票來吸引乘客搭乘，他同時透露，目前捷運只有18列車，未來真
正運行，扣除例行保養等情況，事實上真正每天通車的是只有15列車，在此情況下，捷運公
司有意藉由綠線延伸通過，來爭取再加買十列車體。
林志盈說，因為捷運綠線可望延伸到彰化及大坑，而目前台中捷運綠線的車體還未完成驗收
，如果此時加購車體，不但不會讓廠商有增加價錢的機會，也可提前完成捷運延伸後的運量
需求。
不過，這個計劃目前交通部有疑慮，擔心捷運綠線沒有到達需要28個車體運量的需求，林志
盈則說，繼續跟中央爭取，不放棄。

先把藍線動起來，再來要車厢好嗎？先帶起運量不夠再買吧？還扯延伸線的需求?怎不說是要來是為了給藍線使用?台中藍線不先努力，一直彰化大坑延伸是為了台中好嗎？不為台中藍線發聲的懂試掌，台中人會挺嗎？