不知道多少人稍微研究過台中的交通
台灣大道平日尖峰時期的車流量
僅快車道單向就逼近2000輛小時
http://e-traffic.taichung.gov.tw/RoadGrid/Pages/VD/History2.html
這是什麼概念？
和雪隧連續假日的車流量相當
https://www.ceci.org.tw/modules/article-content.aspx?s=1&i=19
BRT/公車免費都是為了降低車流量
以目前台中大眾交通工具使用率排第二
看來是完全成功
不少人說要禁止左轉
禁止後就只能右轉再右轉再右轉
但要不要翻開地圖看一下？
河南路、文心路、忠明南路和台灣大道的路口
右轉再右轉再右轉要怎麼走？
惠來路、大墩路、華美街？
台中市自日本人規劃成放射型都市
勢必最終就會遇到放射型都市的原罪
至少是塞車繁榮而不是落魄衰退
真的要解決就看中央願不願意多給錢
如果有去看捷運藍線的早期報告
會發現早期為了讓經費好看
在會議紀錄裡面寫著
Q:本計畫經費高達1,124億元，請臺中市政府確實檢討相關費用，包括是否扣除臺灣大道
既成道路用地費用及建設成本之單價合理性等，以降低財務風險，增加計畫可行性。
A:遵照辦理，有關臺灣大道土地徵收事宜，將另案處理不納入本計畫。
https://www.ey.gov.tw/File/54C7AD25D3CF4C0F