大眾運輸的虧損是必然的
只有孤獨的一條龍已經夠辛苦了
臺中市府在維持以及拓展營運運量
卻沒有拿出相應的表現
一、捷運要錢，市民市公車免費
這裡有很嚴重的邏輯謬誤
既然市公車不要錢
我為何要搭要錢的捷運？！
早在捷運通車
就應該當機立斷取消免費公車
只要有公車對公車、或者公車對捷運雙向的轉乘優惠就好
二、單純捷運的接駁公車嚴重不足
現在有的捷運接駁公車
只是亂砍原本有路線的東西
而且非常少，只有三條
這種狀況真的很慘
頂多只比高雄捷運的合併前原高雄縣好一些
現在這個是第二大城臺中直轄市的捷運耶
轉乘配套還是爛到不行
在高雄捷運通車後到縣市合併升格的三年多的時間
原高縣的接駁公車真的很慘
都沒有接駁公車
其他當時是公路客運的服務品質也不怎樣
縣市合併後原高雄縣的接駁公車開闢的
臺中已經是直轄市只比當時原高雄縣好一點
這不太像話吧？！
臺中市在2000年左右
胼手胝足打拚大眾運輸的精神到哪裡去了？！
在中南部的大眾運輸，臺中市之前表現不錯
是最好的都市，甚至勝過有捷運的高雄市
怎麼自己捷運開通後的應對怎麼不好
臺中市不應該有這種失誤的
臺中市應該要細心規劃的
高雄市雖然整體公車不怎樣
但在捷運接駁還算可以
臺中市要找回屬於自己的榮光啊
在2000年左右當時
也沒有什麼免費公車
幾次搭乘市公車聽到幾位外國人說臺中的交通很方便
不知道看到現在的臺中市
那些外國人是否還能這樣認為…