台灣號稱地小人稠，但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。
車道寬度也是拿美國標準，而不是同為土地極有限的相似國家（香港、新加坡、日本..）
全世界車道最寬的就是台灣，連美國都在縮窄車道寬度標準，台灣還在用美國50年前的設
計。
加上畸形的車種分流設計。
道路資源全部傾向四輪。把機車（法規上機車是汽車，定義為快車）趕出快車道，然後把
機車跟慢車放在一起，產生了一堆機慢車道，然而機車並不是慢車，把機車跟慢車（自行
車...）放在一起，速差極大因此危險性高。
再加上放任車輛違停，騎在慢車道的車不時要往內側閃違停車。
全台灣只有台北會去思考怎麼讓自行車相對安全，雖然在人行道上畫自行車道不是好的解
法，但至少有在思考怎麼把慢車跟快車分開。
離開台北基本上就是不作為，反正Ubike站擺下去，只看放了多少站當政績。至於你要怎
麼騎車在這些站之間移動，那是你的事，法規都有規定，依法行政洩洩指教。
而真正的問題點就在整個道路的設計就是要讓四輪大爺爽，其他用路人就是螻蟻。只配在
夾縫中生存。
所以我都開車當大爺。
※ 引述《zero0721 (Y.C)》之銘言：
: 已經很久沒在台中騎YouBike，去年騎的時候一路都是騎在人行道上，因為安全因素不得
: 已這樣做。
: 今天經過金典綠園道看到指示牌上寫著「人行道上自行車請牽行」，是以後在人行道上騎
: 腳踏車都會被開單告發嗎？
: https://i.imgur.com/vfr9jez.jpg
: 如果是這樣可以擠出空間還給行人還有自行車嗎？畢竟台中不是直轄市嗎。