大家好喔，文長慎入，
看到大家都蠻踴躍參與這個議題，
我這邊也提出自己的見解，
主要分兩個方面講，
一是原文那個七期豪宅的人行道，
二是我說某種程度上不太應該怪罪人民素質差這件事。
原文提到那個七期豪宅人行道，

雖然說他確實是有人行道，
但是那個人行道在我看來是不及格的XD
他的植栽種太高了會遮蔽駕駛視野，
可以看到圖一裡面行人要從人行道走到行穿線之前，
或是駕駛要右轉時視野都被那個植物牆擋住了，
旁邊汽機車是看不到要過馬路的行人，
原po帶小孩去散步萬一突然衝出來，
其實駕駛反應時間是絕對來不及的，
正確的人行道設計對於旁邊的植栽都有限高，
或是乾脆就做柵欄，
但是很多新建豪宅為了隱蔽性就這樣亂搞，

同樣是豪宅另一間就做得比較好（我就不說是哪間大家自己看XD避免被說我在挺黑龍）
一樣是有人行道旁邊卻沒有植物牆擋住駕駛右轉視野，
我相信他在蓋的時候一定有考慮這點，
因為這個建商在附近也有一個比較舊的建案，
也是特別重視人行道，

因為有公車站牌他甚至有做座椅讓大家坐，
希望他真的是坐椅我沒搞混XD
人行道跟公車旁坐椅竟然要建商來弄真的很扯，
我覺得這才是比較好的人行道而不是為己隱私而亂弄的植物牆。

我就貼一張英國街景圖給大家參考，
轉角處都沒有奇怪的植栽遮蔽駕駛視野。
第二點想跟大家討論的是很多人一直說
台灣人就是駕駛水準很差啦，
然後說台灣鯛啦，
開玩笑地講其實我們智商應該在全球來說算蠻高的，
沒道理我們連個開車觀念都教不會，
重點是沒人教，
我看到很多推文會說禮讓行人哪需要教，
我這邊持保留態度，
我不可否認有些駕駛素質很低，
但是當我們去看看國外駕照是怎麼考的，
https://www.youtube.com/watch?v=Kwf6CluyQZ8

可以看到考個駕照的道路考這麼多注意事項，
我舉個例子：他們有一個叫危害感知測驗，
就是用一段影片然後要考生去按什麼時候才是右轉時機，
台灣人左右轉其實有個壞習慣，就是會跟著前面的車子直接走，
所以說當第一台車子右轉時確實行人還很遠，
但第二三台車子到路口時已經很靠近行人了，卻還是選擇硬轉，
正確的駕駛方式應該是不管前面那台車怎麼樣，
我一定要確認好自己駕駛視野沒問題才轉，
所以左右轉的時候不應該出現那種連貫的情況，
而是第一台走了，第二台一定要頓一下確認後才走，
我再舉一個例子，
日本人考機車駕照時一定會要求穿長袖長褲加手套，
因為這是重視安全的第一步，如果沒有的話是會被請回的，
他們甚至在機車廣告絕對不會放上穿短袖短褲騎車的人，
我們路上一堆人都短袖短褲夾腳拖，
我要說的是他們的考照制度是非常嚴謹的，
但是也扎實地去教導人民正確行車觀念，
包括我在內99%的台灣人其實都沒有受過這樣的訓練，
然後上路後出現各種亂象，
這些其實都是在考照的時候就能夠教導並且篩掉不適任者，
這麼難取得的駕照拿到後會有多少人選擇去違規呢，
經過這樣訓練，正確的行車觀念早就變成身體一部份，
政府無作為，我們也以為自己很爛，
如果大家都上過他們那種駕訓班，
我相信大家的長輩也會很遵守交通，
但是應該有專業素養的交通部，
把責任推給人民，一直以來不教就發駕照然後給很爛的交通設計，
再來宣導你們好爛不要再違規了，
我退一萬步講，我今天開車去買東西停好車後，
卻發現都沒有人行道好危險，然後我發現警察又不取締，
就算駕訓班有教我，權衡一下我還真的差點就變成違停的一份子，
違停絕對絕對絕對不好，但是破窗效應一個人搞壞環境不處理，
久而久之大家就跟著一起壞，道理很清楚的，
這時候專業的公部門應該扮演它應有的角色，
然而政府該把關駕照不把關，
該有良好交通設計卻沒有，
該取締違規卻不取締，
然後把責任丟給一般民眾。
我們素質是不高啦，
但是這不能掩飾專業的公部門嚴重失職的問題。
以上歡迎大家提出看法，理性討論謝謝大家。