想說應該是台南最差，結果是台中
話說回來，三年前去建議斑馬線的兩端常常沒有一個緩坡可以上去人行道，這一年內改善
的很多，再加油
我覺得短期內可以改善的方向，中小學校的1000公尺內應該強制規劃人行道，沒有人行道
取消道路的停車格，建立實體的人行道。
https://i.imgur.com/vUB3qD3.jpg
資料來源：
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B8%A3%E5%B8%82%E6%AF%8F%E5%8D%
81%E8%90%AC%E4%BA%BA%E6%AD%BB(%E5%82%B7)%E6%95%B8#dash_item_1

提示:紅綠燈的時相是按照實際(GPS)速限設計所以按照儀表速度開 就是會在眼前變黃紅燈我是建議不要為了車流順暢去設計秒數 或是把秒數改為公車設計 因為這樣才能減少自行開車的誘因 把窮人富人都吸引到大眾運輸系統上

台中除了日曜天地前面有重新設計過之外，道路完全沒改過吧這個數據也完全反應警察執法嚴謹度，雙北人口多又擁擠死傷人數才台中的一半標線人行道那種設計在台灣根本沒屁用警察看到也不會抓，上面還不是違停我家學校附近也有，每次經過一定都有違停更不用提標線就亂畫了能有什麼成效