陳建仁會勘海線鐵路雙軌化進度 藍綠大陣仗迎接！較勁意味濃
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【記者鮮明／台中報導】行政院長陳建仁今天（21日）到台中沙鹿火車站會勘海線鐵路高架雙軌化進度，藍綠大陣仗迎接，選舉較勁意味濃厚。立法院副院長蔡其昌說，中市府遲遲不願分攤高架化經費，中央可先做雙軌化的可行性評估。台中市副市長王育敏則說，應先一起通過評估，再於綜合規畫時評估經費分攤。陳建仁強調，高架化經費分攤中央與地方約6：4，地方建設不分藍綠，行政院會盡快帶來好消息。
海線鐵路從苗栗談文站到台中追分站，共有5路段、38.3公里仍是單軌鐵道，交通部鐵路局提「海線鐵路雙軌化計畫」，經費約需161.95億，目前由行政院審查可行性研究。台中市政府則提出大台中山海環線可行性研究計畫，規劃部分雙軌、部分高架化。由於兩項計畫部分路段重疊，中央與地方對經費分攤比例也喬不攏，進度落後。
今天這場在選前23天舉辦的會勘，由民進黨海線立委蔡其昌、林靜儀邀請，除多位台中、苗栗議員外，民進黨苗栗縣第一選區立委候選人康世明也到場。藍營方面則由名列國民黨不分區立委候選人的台中市副市長王育敏與立委楊瓊瓔領軍，立委候選人國民黨廖偉翔、民眾黨蔡壁如及藍白多位議員也到場，流露濃濃的選舉味。
蔡其昌說，早在10年前就開始爭取海線鐵路雙軌高架計畫，依規定台中市政府必須提出鐵路高架化的配合款，但市長盧秀燕始終不願意，延宕超過5年，也因此他與林靜儀才會要求要求中央先做雙軌化可行性評估，因為單做鐵路雙軌化，中央可以全額出資、自行規劃、自行施工，至少雙軌完成後能夠讓海線鐵路增加班次。
王育敏則強調，交通部「海線鐵路雙軌化計畫」與市府的「大台中山海線鐵路高架計畫」2項計畫應連動，盼中央一併通過可行性研究，未來再於綜合規劃階段討論經費分攤議題。王說，中央對每個縣市的專案補助經費比例不一，
中市府針對高架計畫負擔經費高達4成6，市府當然要為市民爭取最高的專案補助，降低台中市經費負擔。
陳建仁表示，鐵路雙軌化中央要負責，完工後對號車間距就縮小到30分鐘、區間車班次15分鐘；高架可行性部分，以往中央與地方分攤的比例約6：4，行政院將和地方攜手合作，盡速完成。
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笑鼠 大老遠叫人家來吹風
結果還是沒結論，連可行性都沒過
記得某潮流的說今年就會過了，
看來終究是會跳票了……………………
終究還是欺負台中人…………
不過海線以往很死忠綠色，
這樣是否顯得愚蠢，很可悲
順便跟高雄跳板酸民說一下
南鐵地下化工程296億
臺南市負擔為總工程費之12.5%，
新臺幣37億元
桃園鐵路地下化 1096億
中央也將負擔總經費百分之75%
總計近786億元
中市府海線高架計畫負擔經費高達4成6
是否看台中人好欺負？？