我先簡單回
台中人不是聰明，只是跟其他縣市或是都市相比，
有個性一些
起碼就有四股人組成(市區、屯區、山線、海線)
各有各的想法、各有各的念頭
總統票我沒投、
中六我全都沒屬意
(那兩位都沒興趣而且各有問題，
更別說其他三位的政見...如果黃守達出線我會考慮)
政黨票我選其他小黨
※ 引述《jeseph79 (CHL)》之銘言：
: 選前看八卦版還以爲阿伯會有40%勒，
: 結果被侯輾壓。
: 台中算不算聰明我是不敢說，
: 但如果以積極想得到捷運和中央經費挹注的情況，
: 為啥會選一個跟中央對做的KMT出來？
: 你是中央妳會給經費嗎？
: 捷運對全國來說就是一個不緊急的政策，
: 他要拖也有100種理由，
: 也有其他縣市民意背書（大家都只想自己好），
: 我要是在盧任內通過不就被盧收割？
: 台中長期藍大於綠，
: 中央不如去挹注其他有更可能翻盤的縣市，
: 之後台中就跟苗栗南投一樣，
: 藍的長期把持但沒政權（有政權也是沒差看看老胡）被非藍中央永遠放棄。
: 老實說2024年還在投KMT除非你有分到錢，
: 不然你腦子還好嗎？
: 至少投民眾黨吧zzz
說到捷運這件事
有人認為對全國來說不緊急，
但對台中人來說，卻相當急需，尤其是藍線，
對海線市民或市區市民的通勤需求或是車流量都會有起緩解作用
那為什麼讓市民看起來進度還是很緩慢？
相比之下，
綠線延伸段，才算是較不緊急的事情吧？
有發展當然也是好事，但這偏向功能強化(大坑至彰化)
高捷也是兩條主線作好之後，才開始持續建設輕軌(原有鐵路路線改建)
進強化高雄都市市區路網，這才是比較合理的做法吧
如果對捷運議題很有興趣，《MRT》板有相當多的議題可以慢慢爬梳
或許可以用更多不同的角度去看中捷的事情
也可以看高捷、台南捷運、桃園捷運相關文章
就可以了解中捷與台中市的後續發展還有很長一段路要走
我真心不覺得
一條路線就因為一家的圖利問題就可以延宕數年之久
我也不認同地方派系，台中也不是只有黑派(抑或顏家)
何況好幾個地方縣市都有這個問題
那是不是未來的賴總統跟他的內閣政府需要重新思考
如何減少地方派系對地方或是國家的影響力？
這對現階段的台灣社會來說只會長久不利
市長是不是做得好，我無法當下評判
人家只是犯的錯比較少，跟剛上任相比
這才是所謂的「聰明」，但也僅就聰明一點罷了
如果中央執政黨真的重視台中發展或是在乎台中人的想法
或許應該趁這兩年想清楚、聽清楚台中人真正要的是什麼
尤其是海線的需求，捷運進度停擺絕對不是一個正確或是好的做法
可惜林醫師了，確實是不錯的人選