編輯修正註記：因應MRT及TaichungBun兩板分類不同
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1cnpoP_0 ]
作者: Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis) 看板: MRT
標題: [情報] 8/21台中捷運橘線專案報告（含藍橘轉乘+清水延伸等議題）
時間: Thu Aug 22 21:26:45 2024
https://shorturl.at/gYw3Z
這是昨日台中市議會第4屆第4次臨時會中發表的市府交通局PDF檔
來自市政府研考會下載區
https://www.rdec.taichung.gov.tw/2727476/Lpsimplelist
報告內提到幾個修正環節：
https://i.imgur.com/xNRaoly.jpeg
▲圖 7、藍線、橘線轉乘修正方案示意圖 2024-07-08
此段是關於台中車站藍橘線轉乘方案的研擬改善進度
目前報告內所列的預定送審方案為先前MRT板#1cZqdlfa一文提到的共站垂直轉乘
（交通局報告中並未提及月台型式，但平行轉乘站體範圍最外部應是軌道，月台置中
而交通局方案中的站體範圍已畫到軌道區外，故也可能不採平行轉乘
個人推測若採共站垂直轉乘，可能為粗估60至100公尺之付費區內步道+兩段式上下樓
這樣一來步行時間大概類似於台北車站板南線到淡水線）
然而7月初時市府表示會在3個月內將橘線修正完成
故私心希望餘下的2個月內
仍能呼籲官方考慮以該線型為基礎時，有無改為同月台平行轉乘的可行性
報告內的另外幾個環節包括：
https://i.imgur.com/254IzCW.jpeg
▲圖 8、橘線機場段預留延伸清水之可行性示意圖 2024-07-18
該圖中用於展示預留機制的示意圖為中捷綠線舊社ー北屯總站之立體分岔
這或許表示以後橘線為Y字發車，即霧峰ー機場vs霧峰ー清水？
但若如此，可能希望O02站比照大橋頭設為島式月台
這樣至少機場與清水間往返的旅客不用上下樓即可原地換車
https://i.imgur.com/bQEO24A.jpeg
▲圖 3、協調後空軍基地旁橘線平面段斷面圖 2023-02-10
這段不知是否表示空軍基地大門以西（中清路五段）開始走平面
以東（中清路四段）為高架
另外，雖然報告內未直接提及
但根據報告的路線圖中車站數量及出土段位置不變來看
前前市府版橘線報告提及、公聽會多宗投書呼籲的大里國光橋（大明路）增站議題
在本專案報告中似乎仍未受到採納（之後會不會採納就不清楚）