〔記者蘇金鳳／台中報導〕
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台中市有多個路口因交通號誌不連貫造成車輛會堵在路口。（記者蘇金鳳攝）
台中市道路常常出現交通號誌不連貫的問題，好不容易等到綠燈，但到下路口又紅燈，民
進黨議員陳俞融便指出，交通號誌不連貫的問題，導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央，
嚴重影響行車秩序，增加事故風險，威脅市民行車安全，更可能讓駕駛人面臨罰單陷阱，
要求市府應在尖峰時段保持號誌的連貫性，並積極應用AI科技研擬人工智慧號誌系統的可
能性。
交通局長葉昭甫表示，台中市主要幹道都是號誌連貫，如台灣大道、中清路，但號誌連貫
不是整條路都是，一般而言是採群組式，約4至5個路口都會同一號誌，因此有可能是不連
貫的路口剛好是群組跟群組之間，但會再檢討。
市議員陳俞融表示，根據市府數據顯示，台中市目前有6,515處號誌化路口，僅有521處號
誌路口可與交通控制中心連線，占比僅為7.9%，其餘6千多處號誌均為獨立運作，需派員
現場調整，效率低且難以應對動態交通需求。
陳俞融表示，像北區中清路一段與德化街口、五權路與育才北路口、崇德路一段與北興街
口，以及西屯區甘肅路與寧夏西七街、文心路三段與西屯路，和南區復興路四段與大智路
口一帶，經常出現號誌不連貫，一段紅燈一段綠燈，直行車子過了第一路口，但第二路口
已變紅燈，便卡在第一路口中間，對雙向來車都十分危險，反而增加了車禍風險；若該處
設有科技執法裝置，駕駛人更因此吃上罰單，加劇民怨。
陳俞融表示，交通局解釋若連貫會造成駕駛超速及闖紅燈，她痛批這樣的設計反而容易讓
駕駛因不想等紅燈而搶快，其實更危險，由於許多未連貫的號誌路段，因上下班尖峰時段
，車流量大，反倒不容易超速，但卻更容易因號誌不連貫而堵塞路口，交通局應進一步檢
討。