作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2024-09-19 09:40:35※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1cwU1t8Q ]
作者: fspmlp (小國小民，好國好人) 看板: MRT
標題: [情報] 台中捷運113年8月各站旅運量
時間: Wed Sep 18 04:03:01 2024
台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
作者: IKEMENNN (omomuro) 2023-09-18 07:55:00
推
作者:
YoCheng (台中阿丞)
2023-09-18 08:55:00浮木九張犁
作者:
fman (fman)
2023-09-18 09:26:00有點沒梗，這個月先不笑九張犁好了不過一片紅裡面就一角綠，是還蠻顯眼的就是
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-09-18 10:09:00有人說年增減不準啊，看他這篇會不會轉彎
我自己是覺得要看年增減或月增減都沒錯（兩者在不同情境下各有不同的參考價值），但有人錯在於開酸的依據（月份）出錯後，卻沒有把開酸的內容收回所以確實啦，就等著看會不會轉彎吧
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-09-18 11:26:00服了就服了吧 月增減也有增加
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-09-18 14:51:00
是的
作者: howard7939 (劉又豪) 2023-09-18 15:03:00
為什麼九張犁不關站減少營運支出
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-09-18 16:03:00
綠線的站數更多，也連接了高鐵站，橘線則有連接紅線。有時候比較就會比較到沒完沒了，重點還是去關注待開發的運量，像台中就可以從兩端的新開發區+公車轉乘來起手，高雄則是因為幾乎為建成區，得從高密度聯開、商業開發案著眼
作者:
willko (willbegood)
2023-09-18 19:37:00軌道圖要修改一下藍線交通部已經通過 等行政院了
作者: sweizhe 2023-09-18 21:32:00
中綠的性質跟高橘不一樣，中綠連結高鐵站到七期.北屯。高高橘別說沒有連結高鐵站，甚至台鐵高雄站也沒有。
之後的藍線運量應該跟高雄的紅線都是屬於人潮主要集中的運量比較多了
雖然我不知道中捷藍跟高捷紅會差多少，但這兩條都很香，我全都要
中捷綠應該還是比較像高捷紅吧 都有三鐵共構站 很好奇未來藍線跟綠線哪條運量會更高
就串連市區主幹道的角度來看，中捷藍才比較像高捷紅，至於高鐵聯絡這點，高雄是剛好市區主幹道跟高鐵站剛好能串在同一軸線上至於哪條運量會最高，答案肯定是藍線，不過綠線倒是能吃到一部分想往返高鐵的藍線沿線客源
作者:
aureate (幼稚鬼)
2023-09-19 09:39:00兩市發展脈絡不同，台中藍綠兩線完全不是一個量級