新聞：台中20歲東海女大生，22日晚間走在斑馬線上，卻遭到巨業公車司機撞上當場遭輾
斃，死亡意外引來民眾關注，因為3年前巨業公車才在高中校門奪走一名學生性命，今（
25日）東海學生、民團等走回事發路口抗議，要台中市長盧秀燕重新檢視制度，提出實際
作為，不要只會召回司機教育訓練，卻讓悲劇一再上演。
每次到台中一定會去宮原眼科，那個地方發生這樣的車禍，實在讓人難過。
台中市發生車禍導致行人死亡的案例每年都在升高（圖1），有幾個原因：
1.市政府對於改善有問題的路口的速度過慢。
如果看一下圖2，就知道台中市有63個路口要改善，到113年8月底為止，卻只改了4個。
2.台中市公車司機脾氣很差。
台中公車司機的壞脾氣，是怎麼養成的？
這個要看盧媽媽在107年通過的「台中市政府補貼市區汽車客運業特殊服務性路線虧損作
業規定」（名稱又臭又長）。
這個作業規定第13點、第14點規定了什麼？
公車司機不能拖班10分鐘，不然要罰錢！而且不能過站不停，不然也要罰錢！
其實這個要求難度很高！
因為公車不是捷運軌道系統，馬路上的路況一直都在變化，怎麼可能要求公車司機一定要
把誤差範圍縮小到10分鐘以內？
如果把這個當成一個打卡比賽，公車司機必須要每站打卡（萬一被檢舉就完了），而且不
能晚到，不然會罰錢。
那一次罰多少錢？
如果以這次肇事的305路線來計算，
一次違規，要罰的錢是「公車每公里營運成本」48.01元 * 「305公車路線長度」40公里
= 1920元。
被罰一次，一天薪水就沒了。
這逼得公車司機不得不搶快，不然被扣錢沒收入，要怎麼跟老婆小孩交待？
結果就是司機只要前面路段碰到塞車，後面只能一直趕路，不然會被罰。
我不認為公車司機一點責任都沒有，但市政府在後面磨刀霍霍，也促使公車司機越開越快
。
台中市壓榨公車司機（拖班10分鐘要罰錢、過站不停要罰錢），跟中國外賣平台壓榨騎手
的方式有何不同？