台南市民不搭公車最大的問題...
一、路邊隨便停車太好停，所以大家都寧願自己騎車開車，到了就隨便停。
二、到哪裡都太近，你騎車十幾分鐘會到，你會花十幾分鐘等公車再坐十幾分鐘才到?
三、真的遠的以前台南縣區域你搭公車也未必到的了，因為面積太大...
四、台南能逛得太集中，不就都在火車站那，大家卻住得太分散，你家未必有公車到
五、街道巷弄太多，都市結構為早期的蜘蛛網型公車路線難規劃
六、南部人比較肯日曬雨淋願意戴安全帽?因為感覺我北部的朋友很討厭騎車吶 ....
總之台南公車 真的就是 沒駕照的學生、老人、觀光客在搭的
要弄得起來，真的很難
弄一條噹噹車，火車站到赤崁樓、孔廟等等火車站附近的觀光景點還比較有用~~
吸引觀光客、吸引在地人偶而體會古都之美搭搭~~ 還有市區鐵路真的要地下化
結合噹噹車把整個赤崁樓+天后宮的路都瘋起來搞得像歐洲的徒步區也不錯
我覺得真正要搞好交通
應該先把路霸、騎樓攤販搞定
多建立體停車場、路邊停車格撤掉變回道路，
這樣道路變大條、騎樓變寬敞
然後亂停的，立即強制拖吊
我想應該比大力搞更多的沒什麼人要搭的公車更有用
※ 引述《alterna (先別急著吃棉花糖)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7684226.shtml
: 5都公共運輸率 台南4.9%最低
: 【聯合報╱記者吳政修／新營報導】
: 台南市公共運輸率僅4.9%為5都最低，因此積極推動公共運輸系統捷運化，第一階段至105
: 年，規畫6條幹線及66條支線，3月綠線台南至玉井、藍線台南至佳里，5月另4條幹線開通
: ，第二階段106至110年在捷運公車、個人捷運及輕軌捷運3擇1。
: 交通局運輸管理科長黃耀國說，雖然台南市公共運輸率僅4.9%，但危機即是轉機，民國
: 100年台南市搭公共運輸車840萬人次，最有成長空間，所以積極推動公共運輸系統捷運化
: ，並分2階段。
: 第1階段至105年，分成綠色台南至玉井、藍色台南至佳里，棕色佳里至新營，橘色佳里、
: 麻豆、善化至玉井，黃色麻豆、新營、白河，紅色台南至關廟，共6條幹線，綠、藍在3月
: 開通，其餘4條在5月開通，支線亦配合開通。第2階段106年至110年，將引進先進的公共
: 運輸系統，在捷運公車、個人捷運及輕軌捷運，評估3擇1。
: 黃國耀表示，希望在107年達到使用公共運輸系統達1880萬人次，公共運輸率達10%，「達
: 到區區有公車，人人有車坐的目標」。