※ 引述《st49002 (實戰就變白痴了)》之銘言：
: 今天在天下的網站看到一文
: 下引文第十段並貼出全文網址
: 今年初，台南市府邀請台南地區工程界的學者專家，舉辦工程技術論壇，鐵改局否定王
: 偉民的工程技術，認為「不夠安全」。
: 但與會的學者專家直言：
: 「今天如果講工程技術，其實技術沒有什麼困難。這個技術問題其實很好解決的。」
: 公正第三方的評論，顯示出，鐵改局的方案並不符合土地徵收條例精神的「最後手段」。
: http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/37/article/253
: 在今年2/6的論壇有什麼做出結論的文件嗎?
: 麻煩知情的大大提供
: 因為我算很晚才關注工程技術這塊的
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結論很簡單啊
自救會版本
1.安全就輸了
2.施工時間長
3.經費增加
4.南北向原鐵軌拆除後所要變成的馬路縮小
5.施工時間增加平交道
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我在簡單一點的說:
自救會願意讓政府拆他們的屋子施工(目前鐵路東邊房屋)
利用東邊再蓋一條平面臨時鐵路,建好後>>把目前的原鐵軌拆除>拆完在原軌道下方挖
土蓋鐵路地下化,等建好後>>在把東邊平面臨時鐵路在拆除>>此時居民回原土地蓋房子
>>馬路南北向汽車各只有一線道(不塞車我隨便你)
結論:根本是多此一舉~畫蛇添足的工法
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中央版本是讓目前的鐵軌繼續讓火車跑>>拆東邊的屋子施工做鐵路地下化>等東邊地下鐵
路完工後>拆除目前平面鐵軌>>此時馬路變成南北汽車道至少各有兩至三線道
你自己SWOT分析也知道哪個比較好~自救會自我感覺良好說自己的版本~三年就可完工
不會增加平交道~施工便宜~~如果那麼會鬼扯那些社運學生團體去參加業界行銷比賽,看會
不會得獎