賴清德市長視察台南都會區北外環道路第一期道路工程
(原標題太長，標題欄放不下，所以在這邊完整重打一次)
2013年5月6日 22:32
賴市長視察台南都會區北外環道路第一期道路工程，並說明其未來效益。
記者李文生／台南報導
為解決南科園區聯外交通擁塞問題，台南都會區北外環道路第一期工程，
將於103年年初完工。6日，台南市長賴清德前往視察，除了解工程進度與
施工品質外，期盼工程完工後，徹底紓解南科園區聯外交通擁塞問題。
市府工務局長吳宗榮簡報指出，第一期工程於 100年1月7日開工，自南科
聯絡道順鹽水溪北堤岸往東南延伸，跨越省道台 1線、台鐵縱貫線至高鐵
橋下道路，路線長約1.82公里，路寬31至47.5公尺，高架陸橋 850公尺，
台 1線可由匝道進出，合計經費10億3731萬7000元，預計103年1月20日完
工。
工務局表示，後續第二期、第三期工程，台19線鹽水溪太平橋南端至國道
8號往省道台1線聯絡道，長 8.525公里完工後，往來南科及安平藉由此快
速道路的通行，將可縮短為15~20分鐘。
台南市台南科學工業園區，因引入大量就業人口，導致現有聯外道路容量
不足，形成交通漸形壅塞，尤以國道1號永康至安定段、國道8號、省道台
1 線永康至新市路段及新港社大道，於上、下班時段，交通壅塞，車輛回
堵嚴重，民眾迭有怨言。
賴市長視察台南都會區北外環道路第一期道路工程，其路段西起南科聯絡
道沿鹽水溪堤岸，往東跨越省道台一線、台鐵縱貫線、那拔林溪及虎頭溪
，終點銜接新化區南144鄉道，全長約1822公尺，目前工程進度為85%。
工程完成後，將可導引台南都會區、仁德區、歸仁區等交通人口，由東側
廊道進出南科特定區，提升南科聯外交通，以建構台南都會區東側幹線系
統，並紓解南科至新港社大道及台1線壅塞情況。
賴市長表示，只要中央願意協助，縱使地方財政拮据，在地方自籌款方面
絕對想辦法支應。而目前施工中的道路工程，只是改善大台南交通幹線的
起步，未來還有永康區、新市區鐵路地下化亦或高架化等問題，及此案第
二期、第三期工程尚待解決，市府必定積極向中央爭取興建。
http://www.nownews.com/2013/05/06/11689-2935175.htm
31~47.5公尺，好寬！
不知總共是幾車道，每車道3~3.5m，這至少可以設單向就3~4道以上吧？
所以第一期工程完工之後，南關線及新化一帶可以由現在的台20線跟高鐵
橋下道路台39線，直接往北繼續串連到台一線跟永康、新市、南科等地。
之後二三期工程，則是從永康新市一帶再往西，橫向的串聯到北區、安南
區跟安平。
這個外環道路跟台南以後想蓋的國際棒球村也有點關聯，棒球村預定地在
和順寮，而和順寮就在鹽水溪北岸不遠處。所以以後若在那真的蓋球場，
南有這條外環高架道串聯到以上提到東邊西邊各區及轉國道一號、台一線
等，北邊則還可以另外串聯到國道八號跟一號。