台南鐵路地下化案 賴清德：4誤會1困難
自由時報 – 2013年10月23日 上午6:11
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〔自由時報記者蔡文居／台南報導〕
針對鐵路地下化工程土地徵收引起的紛擾，市長賴清德昨天在議會答詢，對外界
的疑慮，提出「四誤會一困難」的詳細說明，包括被指更改工法、拿好處、徵收一坪
才六萬及苗栗大埔案翻版，強調是「天大的誤會」。
至於拆遷戶質疑市長為何不支持，跟住戶站在一起？他感性說，「我有我的困難
，若自救會版本比較好，一定採行，市府就不用這樣辛苦了。」對拆遷戶感同身受，
因為「我也是『艱苦』家庭出身。」
擔任過三屆議長的市議員黃郁文昨天總質詢對於鐵路地下化表達憂心，並給賴清
德充分的時間說明。黃強調，地下化得來不易，「如果錢被收回怎麼辦？這是最令人
擔憂的。」拆遷戶爭權益沒有錯，也不能怪他們，市府應以誠懇、智慧來解決問題。
他向市長表達「加油」及「勇敢去圖利台南市民」，若有需市議會參與，相信議
會也願協助。
賴清德說，九十八年核定時，工法就是明挖覆蓋，很多人誤以為是他上任才改的
。然北高地下化也是採明挖，潛盾則是用於捷運，因為上面是行駛汽車而非火車。像
北高蓋捷運共有十二次坍方，高雄曾坍塌達五十公尺，若上面是火車，安全堪慮。
至於「誤解二」，被質疑開發拿好處。他解釋，地下化全做道路用地，沒任何人
可利用一寸土地牟利，得利的是台南的發展。被誤會徵收一坪六萬元，但該案是用市
價徵收，也爭取交通部可否採協議價購，而非一定單純用市價。至於說是大埔案翻版
，賴清德更提高分貝的說：「這更是天大誤會，這具公益性且必要性，與苗栗單純開
發工業區不一樣。」
賴清德強調，若採徵用建臨時軌，工期、經費都增加，房子也拆更多，而且得建
臨時火車站，約佔前鋒路面一半寬，又增加平交道，工程更複雜，對行駛中火車帶來
危險；而未來完成後，路面變成十一至十六米，加上逃生口、通風口，一側僅剩三米
寬，連路邊停車、人行道都沒有。「這樣的巷道，能否一坪賣七、八十萬元，這大家
都知道。」
賴清德說，除照顧住宅外，拆遷戶重建容積率、建蔽率也會提高，目前正挨家挨
戶拜訪、說明，這並非黑箱作業，屆時也會請議會協助。