多功能 三公車轉運站今年招商
記者吳孟珉／台南報導
六大幹線公車去年上路，運量成長八十四％，隨著乘客增加，交通局加速開發轉運站，
新營、開元及仁德三大轉運站今年辦理招商作業，未來將結合國道客運、台鐵及觀光巴士
，不但兼具轉運站及休息站功能，甚至會成為先進運輸系統轉運節點。
交通局統計，去年光是六大幹線公車及支線的運能就比前年提升七十六％，另載客量更
激增至一年三百多萬人次。
候車乘客增加，公車候車環境卻相對寒酸、甚至不足，因此交通局局長張政源表示，今
年施政主軸是「轉運大台南」，要強化轉運站設施。
交通局補助客運業者整修興南客運佳里裕及新營客運白河站，另自辦興建的麻豆轉運站
預計九月啟用，特別的是乘客上車前還還能至當地農特產品展示區購買「伴手禮」。此外
，善化轉運站今年年底也將上路。
張政源說，今年還有三大「促參轉運站」辦理招商，其中美國學校原址的開元轉運站及
仁德仁美夜市的仁德轉運站，除結合幹支線公車、市區公車及國運客運外，還會成為未來
先進運輸系統轉運節點。交通局預計六月底完成先進運輸系統輕量捷運的初步規劃報告，
並送行政院核定。
張政源表示，新的公車轉運站更將顛覆傳統觀念，乘客不是只能乾等候車，可以做的事
可多了，未來甚至會與商場百貨結合，成為複合式多功能轉運站。
記者林相如／善化報導
市府為了解決善化火車站前的公車上下車問題，規劃興建公車轉運站。善化區公所表示
，橘幹線每天出入善化火車站多達一百六十五班次，只有一座簡易的候車亭，相當簡陋，
轉運站設置後，將可改善乘客的候車環境。
善化區長李皇興指出，市府推動公車捷運化的政策，其中橘幹線公車是善化出入的主要
公車路線，主線與支線每天出入善化火車站，從早到晚共有一百六十五班次，但只有在火
車站對面設置一座簡易的候車亭，另在火車站前路邊，也有候車牌，民眾候車的環境相當
簡陋。
由於橘幹線從佳里經善化到玉井，常有民眾搭乘橘幹線公車到善化火車站轉搭火車，使
用率相當高，為了改善善化火車站前的公車候車環境，市府交通局規劃在善化火車站前廣
場，興建公車轉運站，解決當地的候車環境。
李皇興指出，目前公車轉運站的工程已經規劃完成，交通局將於月底到火車站前廣場進
行簡報，安排市長賴清德到場參加，預計短期內就可動工興建，完工後將可提供民眾舒適
的候車環境。
http://www.cdns.com.tw/20140217/news/ncxw/T90016002014021618445097.htm