記者吳順永／台南報導
台南市賴清德市長於2月20日市政會議正式宣佈，臺南市自103年2月起，將每月22日訂為「
公車日」， 2月22日是第一個公車日，賴市長身體力行搭公車跑行程。
全程並由副市長顏純左、交通局張政源局長及貴賓們共同搭乘體驗，賴市長及市政團隊今
天特別用行動展現市府推動「公車日」的用心，並且呼籲市民朋友們平日踴躍搭乘公車，
一起節能減碳愛地球。
賴市長，提早至台南火車前站北站候車，搭乘綠幹線至「新化站」及「玉井站」參加「新
化、玉井轉運站落成啟用典禮」，乘車的同時，交通局也不忘利用時間，特別安排興南客
運在公車上為大家簡報「興南客運新化及玉井站的場站活化計畫」，讓現場貴賓感受了交
通局的執行力及與客運業者共同合作的高度效率。
落成啟用的新化站及玉井站除了有明亮新穎的外牆和寬廣舒適的候車空間，整體新建及改
善工程更包含了：無障礙廁所、盥洗室、哺乳室、電子乘車時刻看板、飲水機、自動體外
心臟電擊去顫器（AED）等。
玉井站旁更開闢自行車通道及自行車停放空間，不僅滿足搭乘民眾的需求，更可維持場站
前的停車秩序，讓民眾享有更優質、舒適的候車環境。
賴市長致詞時表示，為發展「臺南市捷運化公共運輸系統」，臺南市政府交通局在去年(公
共運輸元年)成功開通了6大幹線及74條支線公車，路網遍佈了全市37個行政區，整體運能
大幅提高76%，運量也提昇84%，並延續本市公車捷運化的成功推動，「轉運站開發」也同
步啟動。
http://ppt.cc/tMkE

問題不在於搭。而在於等。。。。

剛剛看了一下時刻表....包裝大於實質 舉例嘉南科大08:25、09:30、11:00、12:20、14:45、15:30、17:25、18:15

19:20、21:45.....如果真是如此...應該還是騎車開車方便吧

通勤人數和時段冷門與否也是很重要 不然賠太多也作不久

會利用的人還是會利用 只要需求量大，班次就有加密的空間

你在台北也是騎車比較方便阿

以這種方式跑行程 一定都會delay....

很討厭跑行程字眼 現在行政首長不辦公 都跑去跑攤剪綵了

跑過去剛好是轉運站 沒有接駁的問題下次到站後 請不要叫人來接送

台北公車網路強大多了 很多台北人根本不騎車的

台北是因為騎車難停車 停車費又貴才會搭公車什麼的 不然其實騎車便宜的多

曾在台北生活過，台北也有很多人騎車，但捷運公車族也很多，是不知道比例如何，但大眾運輸很方便是真的，班次也是蠻準，很好抓時間

高雄的7路公車，串接樹德 高應 高師 至少都一小時一班了

1小時1班是最底限的 2F說的嘉藥就是很...悲劇

從小到大每每經過站牌，看到阿罵阿公等公車就覺得心酸

特別是會到醫院的那幾條路線~

嘉藥那條是5路，跟台南機場錯開~一班機場(較短)、

一班嘉藥(延伸一站)~機場跟學校都很重要啊~為何會這麼規劃

其實分色規劃有些想營造公車網路不輸捷運電車，

但真的該捏一下或是搭乘率低換小巴，壓縮在30min看看

提高運量從市府做起,每週一天誤點不計遲到,就可測效率...

請好好抓那些紅黃線違規停車的駕駛

然後減少停車格+增加公車班次這才是解決方法

2樓你太誇張了吧 8046不要講 你的紅3呢

興南客運紅3 + 5路延駛嘉藥 + 8046 自己算算看一天幾班