最初是在台南版關注這個議題，經過相關懶人包的介紹之後，認為南市府配套也做得不錯
，又能夠改善市區道路的壅塞(尤其因為往高鐵沙崙要加開班次，青年路的平交道交通上
常常造成用路人很大的困擾)
後來偶然看到梁文韜老師的臉書，給了我對於這個事件的新觀念：府城古都的都市發展是
以如何保存在地的生活文化為基底，而後展開後續的所有論述以及建設。
後來後續又看了徐世榮老師的相關文章，裡面有談到地下化之後的土地利用，第一期是以
公園用地為主，但是並不保證現地的後續使用仍然不會進行其他的土地利用開發。
再來是國內鐵道專家也有就南鐵地下化這類議題寫過相關文章，認為日本等鐵道國家也未
必都是將地下化作為鐵路發展的方向。
http://m.xuite.net/blog/sujaushi/twblog1/119017230
我認為現階段出問題的是自救會的操作方式以及立場，使得主流論述只出現「支持鐵路東
移地下化」與「不支持鐵路東移」兩種。
我主張「拒絕鐵路地下化」。
南市府作為執行單位，非政策的規劃單位，鐵路地下化與否本來就不必然負擔最主要的責
任，外部效應則是鐵路地下化的經費在未來我國財政困窘的情形下，能省下一點是一點。
南鐵無法地下化的話，市府以及市民願意做出哪些因應的方式，加強公車的轉乘接駁建設
配套，市民日常的配合，後續還有市區的功能分散，外環路線與替代道路的加強等等。
發這篇文章，一來是想要了解像我這樣也單純反對地下化，希望未來還有得欣賞「鐵支路
」地景的人有多少之外，也是表達對於「不地下化就是拒絕進步發展」說法的不滿。
以上作為現代公民正常表達公共事物的看法，憑印象所寫，有所疏漏，還請賜教。