〔記者洪瑞琴、王俊忠／台南報導〕「台南—大阪」直航開不開得成？市府有意推動「台
南—大阪」航線，但華航考量市場保守評估，觀旅局找業者商討對策，希望能端出「好菜
好料」說服華航「飛上空」。
華航台南分公司經理王博榮語帶保留地說，「能否定案很難講」，不諱言總公司得評估市
場需求與各方因素。
以目前「台南—香港」直航為例，每天都有航班，但最近台灣食安問題、中客來台觀光配
額減少及「香港佔中」等因素，整體乘載率較以往下滑二、三成。
市府邀相關業者端優惠招手
為推動「台南—大阪關西」路線，觀旅局邀旅遊、飯店及小吃相關業者集思廣益，希望擬
出「價格美」的優惠配套方案與路線，以利吸引客群，讓航空業者開航拓展市場。
觀旅局表示，台南擁有豐富文化歷史及美食小吃，整合方案以吸引更多日本觀光客；另方
面，台南旅遊業經營屬性偏向「輸出」，能「輸入」迎接遊客進來的較少，未來希望透過
整合方案輔導提升台南這方面的能力。
旅行公會︰當國際機場規模差強人意
旅行商業同業公會全國聯合會副理事長王致遠指出，台南機場想躍升「國際機場」，規模
差強人意，沒有免稅店，流量動線也是問題，「同時間有三團進、二團出，辦得到嗎？」
況且，台南能有多少旅客飛日本關西，即使能以小飛機載客變通，「大飛機與小飛機，哪
一種才比較有人敢坐？」加上班次一定少，旅客選擇意願低。
王致遠直言，「會賺錢的開，不賺錢的不開」，航空業自有打算，台南飛日本要有特別票
價吸引客群，但對航空業不見得划算。
航空站︰會做好相關軟硬體設施
台南航空站主任林新民表示，若華航開闢此航線，依民航局規定，新航線第一年免收班機
降落費；據他了解，華航仍在評估此航線的市場發展性，航站本身會做好國際線報到櫃檯
與聯合貴賓室等軟、硬體服務設施，免稅店部分預計在今年七月對外招商。
http://ppt.cc/Ewdv
作者:
jp956956 (儲備里長伯)
2015-04-06 04:12:00台南機場感覺好簡陋…
作者:
Nm025 (我也放妳一個人生活)
2015-04-06 04:12:00沒意義
作者:
mashmabo (馬修范恩SUCK)
2015-04-06 06:54:00噓噓王這麼快就出桶了,大家小心發文囉,又要被噓個不停了
作者:
countD (§愛思)
2015-04-06 08:25:00以後高雄又有酷航飛關西了 難哦
作者:
shenty (我是炫踢。我很善良?)
2015-04-06 08:32:00飛四國九州吧，高雄都有廉航飛關西了
作者:
coloree (快告訴我吧>__<)
2015-04-06 09:55:00華航..還是不會搭啊..只好去高雄
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2015-04-06 10:15:00就算有飛價格也是囧....廉航還是大勝...國內移動太便宜了
作者:
zirong (凜冬將至)
2015-04-06 10:18:00價錢價錢!!!!價錢才是王道。
作者: smartalec (喔) 2015-04-06 10:25:00
飛大阪這麼熱門都還在擔心客源了 怎麼可能飛四國
作者: dinway (......) 2015-04-06 10:26:00
轉乘火車也是重點吧，不然到小港搞不好比較順
作者:
savgo (joking)
2015-04-06 11:07:00高雄市場撐大 以後才有更多航空公司來
作者:
ianbomb (規律理性)
2015-04-06 11:17:00高捷延伸到台南機場，設報到託運櫃檯，台南機場就可以廢了，不用等地下化，機場旁台鐵直接設通勤站和機場短程接駁巴士吧
作者:
ms07b3 (111)
2015-04-06 11:25:00台南機場先去升級再說吧......
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2015-04-06 11:26:00時段才是重點，班機時間不好那寧願去高雄搭ˊ_>ˋ
作者:
r210442 (饅頭say hi)
2015-04-06 13:26:00時段很重要！
作者:
rayven (擲筊才是真正雲端運算)
2015-04-06 14:42:00廉航不行嗎？為什麼一定要華航？
作者:
simei1 (宅明)
2015-04-06 18:59:00感謝賴市長德政，太好啦！
作者:
zz45698 (我)
2015-04-06 23:25:00不要華航復興