自由時報
另類思考 民間提議南鐵移到中山高 原軌當輕軌
2015-05-11 15:26
〔記者蔡文居／台南報導〕針對南鐵地下化爭議，台南公民智庫今天提出另類思考，建議
將南鐵移到中山高，與高速公路合併，而空下來的鐵道則做為輕軌使用，這樣一來，解決
地下化東移爭議，又多出一條輕軌，可說一舉數得。南市都發局長吳欣修則表示，如果早
2、30年可能可行，但現在提太晚了，已完全不可能。
台南社大校長林朝成、台南公民智庫執行長黃建龍今天在台南社大召開記者，指公民智庫
經過反覆地檢討與思考，針對台南鐵路地下化一案，提出完全不同視野的看法與建議，共
有兩個部分。
第一部分是將現有縱貫線鐵道大東移，縣市合併後台南的是中心區發展明顯地向東偏，現
有的車站及轉運系統已經不敷使用，市府新的規劃都已將交通轉運中心東移往「平實營區
」，因此提出將原地下化規劃路徑鐵道移到東邊合併國道一號（長15.7公里），公民智庫
同時提供包含美國、日本、以色列、澳洲、印度等許多國家國道高速公路合併鐵路的案例
，說明其完全可行。
第二部分是將現有地下化鐵道自永康站到南端延伸到高鐵車站一大段（共26.2公里）改為
市區輕軌，如此一樣可以達到原計畫的都市縫合，不需要徵收民宅，也大幅增加原台南站
可利用土地，一舉數得。這樣的計畫也不需要大幅擾動市區交通，不必有15年黑暗期，對
都市發展更具前瞻性，且效益最大。
黃建龍表示，推估鐵道東移高速公路加上輕軌費用不會比現有鐵路地下化計畫300億高，
一個計畫預算，換兩個建設，到底市民會想要哪一個？希望市府能認同新方案，一起向交
通部爭取，「換一個想像，台南的未來才會更好！」
都發局長吳欣修表示，依他個人的專業判斷，高速公路當初是採線性徵收，沿線並沒有多
餘的腹地可供興建車站、機廠及調度站，中山高從新市往南到台南市區都是緊密發展，這
是先天上的不足，除非全部挖地下，但在高速公路車輛行駛的狀況下，行得通嗎？而且車
站地下化也會徵收到民地。
吳欣修說，即使一切都可行，也得從頭評估，這又不知要等幾十年？過去也有人建議路線
改行走鹽水溪畔，但這些建議，如果是2、30年前提出，還有可能，但現在沿線都市發展
密集，不管路線是改移到中山高、高鐵橋下或鹽水溪畔，他個人認為現在提太晚了，已完
全不可能。
http://goo.gl/9pgnX3
放過台南人吧! 不要再複雜化了...

300億做地下化加輕軌？人民幣嗎？

這些人腦有洞嗎.....

嘿呀～那就讓拆遷戶繼續住在鐵路旁，富立那些戶數就當青年社會住宅好了。皆大歡喜。

這個智庫平均智商是?

預算要花幾千億？？

腦殘庫?

一件簡單的事情 越弄越複雜 自救會到底要什麼...大家都很清楚

慘了！這些自救會的真的得好好救救自己的腦袋

唉 這些人…拜託自己的腦袋自己救

腦袋還好吧??車站放哪??且中山高兩側是未來要蓋高架用的

嫌仁德交流道不夠亂....?

為什麼不能讓那裡的地面乾淨清爽！？非得搞個什麼鬼(軌)的不可嗎！？

移到中山高要害台鐵虧死嗎

當初在蓋中山高時，的確有提議直接蓋4線外加連結鐵路軌道

直接從新市沿台39拉到高鐵站改沙崙為台南站放棄前省轄市永康段讓他們住到爽 享受跟台東跟花蓮舊站居民一樣感覺

靠北 這個我之前在台南版講過 被罵得要死 我也是智庫

j大 原來是你!

趕快邀請我去當智庫啊！！！

原地改輕軌 他們想什麼 大家心知肚明

當然是$$$$$$$$

輕軌是平面吧，看起來是有可行性不過太晚啦，這跟自救會是同群體嗎？