記者鄭佳佳／台南報導
　夢時代周邊交通問題向來為地方所詬病，其中凱旋路口交通指示牌、禁止迴車標誌遭地
方質疑規劃不當。卅米寬的道路，又放三角錐隔絕車流，分隔島上又擺了禁止進入的告示
牌，民眾看了不禁霧煞煞。
　夢時代中心基地介於中華東路、凱旋路、東光路、東寧路範圍內，自開幕以來假日間總
會形成交通亂象，除了進出車流量過大，地方也質疑交通號誌設計不夠人性化。
　與中華東路垂直交接的凱旋路口，原本約十五米寬，分隔島緊鄰的就是夢時代環內道路
，同樣也約十五米，因此在視覺上這是一條約三十米寬的道路。不過，市府在分隔島上放
了一個禁止進入的交通標誌，由於位置就在道路正中央，不少民眾看了霧煞煞，到底是不
准進入右邊的凱旋路、還是左邊的環內道路？
　有些民眾認為，環內道路出到中華東路一帶的交接處，全都用三角錐排成圍籬，應該就
是要避免車子入內，若又加上禁止進入的標誌，真的會有錯覺不能進入凱旋路？
　不僅如此，地方也建議拆除該十字路口的禁止迴車標誌。
　交通局表示，該地點假日車流量極大，開放迴轉會對主線車流產生嚴重的交通衝擊，為
避免直行車流與迴轉車流產生交織衝突，評估後仍以現況為宜。
　至於禁止進入的標誌，交通局強調，這是為了怕車主被中央分隔島誤導，從中華東路的
車輛逆向進入夢時代環內道路，減少交通衝擊。
https://goo.gl/KktXT4

那邊就只有亂七八糟可以形容

那裡每次都有逆向的車還理所當然叭別人= =

沒有夢時代車流量已經夠多了~道路根本不敷使用

地下停車場入口設計還好，但是出口真的很鳥

放心 我們的賴神一定可以解決的

後甲圓環也亂七八糟很多汽車都跑去圓環外圍等綠燈右轉，讓原本能紅燈右轉的機車塞的一蹋糊塗

它的管制就是逛夢時代者請進，經過的活該繞道

圓環好像開放汽車行駛...

而上下班時間後甲圓環東寧路和裕農路爭道情形反應後

汽車走外環也沒有違規不是嗎

以前圓環外圍是機慢車專用道，也有掛禁行汽車的牌子

而且凱旋路本來就15米啊，那個內道本來就是給進夢時代的車走的（夢時代的地？）

交通局也說是最好的安排，真不知道官員在想什麼

要進去就應該繞進環內道路去乖乖排隊吧，開放迴轉一定一堆人插隊會更亂

明天上下班再來看看外環進行汽車的牌子被拔掉了沒

難道要等交通打結變成連環追撞再來檢討嗎

拔很久了吧，我家就住這邊圓環那個可能是因為全部用原本的汽車道會溢出來讓中華東路塞更長吧

結果這樣規劃結果更亂

凱旋路那個現在這樣設計明明就比較好，不知道這個新聞在講啥，開放迴轉，一堆人插隊去排停車場一定更亂

裕農路過中華路那裏二線變一線也沒改善，遲早會出事

兩線變一線是指俗俗的賣那邊嗎？那路不是本來就這樣嗎要怎麼改善@@

不用看了，那邊直接掛牌說右轉汽車可走外環

改善只能把整排房子拆掉把裕農路跟東寧路合併吧，這樣可直接升級四線道，但是徵收金可能要一坪兩百萬（誤）

俗俗的賣那裡超危險...,騎機車東寧路路燈要進圓環,裕農路的汽車很多都沒再減速,都直接過,那個紅綠燈真的該調整

汽車道塞不夠，索性連機車道也一起堵起來是吧

賴神站圓環勸導一週，就可以改善

亂七八糟的交通

俗俗的賣那邊東寧路要切圓環須注意裕農路車子 真的很怪

夢時代週邊的路真的怪怪的

後甲圓環那個假圓環，早該拆掉變大路口了

疏導夢時代車流用犧牲機車行駛權益來改善，唉。。。

真的很爛的規劃

環內應該只能有一個統一進出的 搞得周遭大亂環內沒車甚至還是在環內道路停車的

後甲圓環表示:

明明就有專用左轉燈號幹嘛不開迴轉再往前開東平路口也是左轉燈禁止迴轉 那要怎麼不違規開去夢時代？

一律從東寧路進去內環，夢時代就是這樣設計我是覺得搭公車去爽度較高，又潮

不能迴轉但可以左轉進凱旋路阿，再看要從凱旋東光或東寧進去內環啊，假日車潮排那麼長，從中華東，就算是順向也是插隊，遑論開放迴轉，是要鼓勵更多人插隊嗎

不改善遲早會再出嚴重車禍，然後賴神再生氣，到時才會改