※ 引述《kansakiraru (賴凡)》之銘言：
: 其實不只是一般道路，就連河堤方也開始大塞，河堤往樹谷的前一個路段
: 在早上某個時段也固定會塞，下雨的話一堆人開車塞那條更是塞到昏頭
: 上個月某天下大雨加上那路段有車禍發生
: 我整整塞在那塞了15分鐘多.....
: 結果從台南家齊女中附近騎到南科的公司總共花了一小時...(還是走河堤)
其實以目前車潮來看
就算鹽水溪快速道路蓋好
應該還是塞車
目前僅有台一線與未來的鹽水快
這兩條有效的通往南科與市區
應該還要再規劃其他道路
這邊建議設置高鐵橋下道路
從高鐵站一路往南經南科
最後連接台19甲的麻善大橋段
這樣可提供台南都會區東側有效的整合
將歸仁永康新市新化善化麻豆
有個快速便捷的幹道
這條蓋好後應該可以避免車潮塞在
台一線中山高東側

你說的台39新化往北路線 記得前幾天好像有新聞說要做了我很喜歡騎這條路往南閒晃去阿蓮 希望往北也能早日貫通

桃園市高鐵下道路台31蘆竹通到楊梅 即將通道新竹台一線線 湖口段

如果不是因為省道上的紅綠燈那麼多，誰想要走河堤

鐵路地下化到善化 上面開高架橋 地面蓋捷運捷運也要高架啦 平面再一條 這樣應該可以改善不少

高鐵橋下道路已經做的差不多了，剩通車時間什麼時候公布而已其實國八若能在歷史博物館那再增設個簡易交流道，那會對往南科的汽車有分流作用，不會跟機車塞在河堤便道

鐵路地下化 然後地面蓋捷運? 這是....錢太多的概念嗎?同樣功能還100%路線重疊

往北吧...