作者:
gy00015 (趕貓用思思)
2015-12-04 15:23:16高鐵增3站 挨轟「站站停.台南更遠了」北高直達1小時36分 到台南卻花2小時
台南無直達車 通勤族怨「高鐵變慢鐵」
2015-12-04 台視新聞
高鐵新增三站，新的班次卻讓台南離台北更遠了嗎？！因為沒有直達車，如此一來，台北到台南，站站停，得花２個小時又３分鐘搭乘，比北高直達還要久；有教授有感的說，過去搭飛機北上，只需１個小時，如今高鐵增站、加上市區轉程，光是單趟就要耗上３小時，讓高鐵變成了！
列車進站，想從台南搭高鐵上台北，這一趟路站站停，得花上２個小時！對旅客來說，有更多選擇當然更好，因為時間就是金錢。高鐵從這個月開始新增３個站，新的班次似乎讓台南變成距離台北最遠的城市，因為台南站沒有直達車，站站停之下，從台北到台南，得花２個小時又３分鐘，比起北高直達的１小時３６分鐘，到台南反而更慢，有教授說，過去北上開會，搭飛機只需要１個小時，如今搭高鐵再加市區路程，單趟就要耗掉３小時，對台南來說，難道高鐵變慢鐵了嗎，加上六都只剩桃園、台南沒有直達車，如果可以，當然希望台南也能有直達班次。高鐵表示，目前有
跳站停的半直達車到台北，至於直達車得考量運輸量，計劃在明年七月南港站通車時，再視需求做調整。
http://www.ttv.com.tw/news/view/default.asp?i=10412040013600I&from=568
心得:冏
作者:
minoru04 (華山派巴麻美)
2015-12-04 15:29:00我家騎車到高鐵站就要40分鐘
作者: marykate (m) 2015-12-04 15:32:00
那原本高鐵台南到台北是多久時間?
作者:
louise66 (流浪陸易斯)
2015-12-04 15:36:00單論高鐵車程1小時40-50分 台南到沙崙要25分
設站 廢掉 換站這些都已經是要很大的計畫我比較希望的是沙崙班次能更密集些 配合高鐵時間更準點 不要一班下來還要等二十幾分鐘再搭二十幾分鐘
作者:
conbanwa (å±å±å±±çš„奶彈洨妹)
2015-12-04 15:48:00我發一篇建議沙崙廢掉的被噓到靠北 那個位置真的太爛了
舊市區要搭就不方便了，北台南的市民根本看的到吃不到
作者:
Hammond (普龍宮)
2015-12-04 15:53:00沙崙站 已經很方便了...
我中台南都跑去嘉義搭了，設在歸仁根本腦殘，當初還真有臉抗議不准撤站
明明新市是最讚的點，離南科近又有台鐵交匯又約略在大台南中心點
作者: poeoe 2015-12-04 16:11:00
新市有國道台鐵南科 台鐵也不用另外拉線 位置超適合吧
作者:
nitvx (nitvx)
2015-12-04 16:17:00因為設在新市會炒別人地皮，怎麼可以
作者:
hong888 (賴神勸童)
2015-12-04 16:20:00看時刻表 原本到台北1:45 現在是1:47 部份2:05只要選擇蛙跳式的班次 增3站根本沒影響
作者:
pigmouse (你!已經被我叮住)
2015-12-04 16:23:00從永康開車到嘉義站只要35分，永康開車到台南站要25分
作者:
Umaibou (瘟疫青年)
2015-12-04 16:26:00沙崙站只能算不得已的權宜之計,但是絕對稱不上方便
作者:
pigmouse (你!已經被我叮住)
2015-12-04 16:27:00到台北，票價就差了270元
作者: smartalec (喔) 2015-12-04 16:43:00
台南中心點做到沙崙要47分，真是有夠扯
沙崙站本身就是一個大爛點，車次是要密集到跟捷運一樣?
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2015-12-04 16:55:00還我飛機航線啦
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2015-12-04 16:56:00機場還舊市區還比較近，以前加上check in時間2小時有找
作者:
ascii (城裡的月光)
2015-12-04 16:56:00對啊 所以我才說供參考 這樣出來吵的人就不同了
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2015-12-04 16:57:00現在搭個高鐵去台北，差不多2～2.5小時已經很了不起了不知道現在多久了？上次坐的時候，表定時間是105分左右現在多了三站，應該不止了吧，然後票價也沒便宜多少...那教授說的絕對不是虎爛的，台南人搭高鐵差不多三小時航空公司如果聰明的話，真的可以考慮回復北南航線絕對有趕時間的人會願意搭乘
作者:
bulden (bulden)
2015-12-04 17:03:00一堆在南科工作的人,八九成不住新市善化
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2015-12-04 17:06:00南科的需求主要是商務用吧(南北出差)
作者: septdragon 2015-12-04 17:23:00
沙崙到台南火車站要25分鐘，但還得額外加上等候時間..
作者:
zaiter (zaiter)
2015-12-04 17:45:00廢掉遷到新市正解 虛的真的很低能沙崙就是低能兒才會覺得那邊好
為了開發所以當初不可能蓋新市要講幾次阿全臺灣除了北高，都是帶有開發目的的就算高鐵站的點爛，但他還是快過客運與臺鐵是個不爭的事實遠小於到臺北四五小時的客運臺鐵、兩小時多的臺中
作者:
fegat ( )
2015-12-04 18:02:00應該蓋在南科附近的 反正軌道經過 附近善化新市轉程方便去南科的商務客也不用下車還要再坐計程車
作者: alan3340 (alan3340) 2015-12-04 18:21:00
錯誤的政策比貪污可怕
作者: poeoe 2015-12-04 18:31:00
要開發那麼多建設政策可以用 偏偏把把南科重要的交通建設拿去 而且開發的成果怎樣大家也很清楚
作者:
kkman2 (kkman2)
2015-12-04 18:32:00如果是蓋在南科，今天周邊保證大起飛。蓋在沙崙真的是ZZZzzz...
作者:
ianbomb (規律理性)
2015-12-04 18:46:00當初應該把南科一起設在沙崙，可是這樣歸仁太爽了XD我們其他區會不平衡
作者: smartalec (喔) 2015-12-04 18:46:00
要開發ok!請問那裡除了高鐵站還有什麼建設可吸引人口遷移過去？誰會只為了搭高鐵方便過去啊？
作者:
tyf99 (呵呵)
2015-12-04 18:47:00如果是要服務整個台南，放六甲那邊還比較有譜有大片空地、附近就有鐵路、有台一線、有南二高...但問題就是溪北人口少啊，新營火車站都越來越沒落了
作者: smartalec (喔) 2015-12-04 18:50:00
方便炒地皮是事實，用「開發」是比較好聽啦
作者: YOLULIN1985 2015-12-04 18:55:00
我家在仁德，去高鐵跟去臺南車站時間差不多１５～２０分，算是好位置吧
作者:
ascii (城裡的月光)
2015-12-04 18:56:00不管高鐵站在哪裡都會吵的 但南科這問題在沒跟著選沙崙那時就已經註定了 之後我想講的都跟ianbomb一樣了不過看鐵道板 國科會看高鐵已選在沙崙 南科才另外選址新市
https://goo.gl/4RFRrW 鐵道板這篇tccan的推文可以看一下
作者:
regeirk ( )
2015-12-04 20:02:00整篇只有as大認真討論，其他人高潮就夠了。
作者: smartalec (喔) 2015-12-04 20:22:00
先來後到順序這以前在吵就提過，但撇開南科因素，選在那裡也是不合理，當初選擇時確實也已炒地最大化為考量也是事實啊交通設施不以最方便旅客來思考，卻以開發來思考怎麼會不怪
作者:
poming (一休)
2015-12-04 21:08:00蓋在新市有沒有這個必要，可以看看現在南科管理局，都已經開園區到高鐵站的接駁車了，大部分會搭來台南站的也都是去南科居多吧
作者: silstone (151354) 2015-12-04 21:30:00
當初否決設在新市的原因 又卻不牴觸南科設在新市 何解?
作者:
monguly00 (企鵝撲撲，沒有演化，哪W)
2015-12-04 21:46:00從高鐵，變成自強號。 再開站下去就變成區間車了。。。
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2015-12-04 21:47:00開發只是說好聽的啦，除了把高鐵站丟在那邊以外，這幾年也沒什麼"開發歸仁高鐵站周邊"的建設或規劃啊
作者: cafecar 2015-12-04 23:39:00
新營火車站日客運量其實很恐怖的 客群問題吧北台南也不一定跑太保站 還是要看地點和時間去考量
新營車站上下車蠻多人的,去年400多萬人次,在台鐵西部車站運量排2X名,這樣應該不算沒落吧
作者: cafecar 2015-12-05 01:47:00
是有沒落的 來往人次這麼多但站前商圈做不起來大多是沒什麼前的國高中生
那邊長久以來就那樣根本沒沒繁華過,應該不算沒落XD
作者: a631097 2015-12-05 04:31:00
還是比開車快阿...
作者: cafecar 2015-12-05 15:37:00
看對繁華的定義吧 很久以前比現在熱鬧多了教育部定義是衰亡、落伍。 照這辭義看是有沒落的