七月又要大改點了(南港站通車)
台南站必須要在這次改點爭取更多直達車的停靠
去年12月之前
以1字頭(北版中左)和6字頭(北板桃竹中嘉南左)為主
一般的情況是一小時各兩班
改點後部分1字頭增停嘉南改成2字頭
一半的6字頭改成8字頭增停苗彰雲
原本的1字頭每周356班
現在1字頭每周252班，2字頭每周74班
也就是對台南站來說班次增加了一些
但有大約一半的車變慢了
好處大概比壞處多一些
儘管台南站旅次落後新竹桃園
但我認為台南完全有資格要求1字頭的直達車增停台南的
原因是台南的位置和旅次結構
1. 台南站有一大部分是往台北板橋的長程旅客
(據說大約五成)
2. 直達車在台中以北較擁擠，台中以南搭乘率不佳
坐過直達車就知道，北中旅客相當多，但中左旅客相對少很多
所以直達車過了台中後常常空出一大半座位
因為車上剩下北高和中高的旅客
與其載蚊子還不如停台南
台南站進出站人數大約左營的4成多
如果增停台南可以提升直達車南段搭乘率4成
解決直達車搭乘率過低的問題
增加六分鐘行車時間
直達車不會養蚊子，6和8字頭可以載更多旅客
台南站車次增加，速度變快
增加的旅客直接貢獻高鐵營收
我想不出來比增停台南更低成本高收益的做法了
所以真的拜託立委市長做點事
高鐵已經國有了
只要請高鐵拿出數據
或者直接比較1字頭和2字頭在台中以南的搭乘率
就可以證明我寫的不是胡扯
民進黨執政了，高鐵國有了
說實在我覺得以台南人長期以來給民進黨全國最高得票率的支持
不說別的，光是這次選舉省下來的競選經費 (總統、五個立委幾乎躺著選)
搞不好都可以蓋輕軌了
真的拜託市長立委做點事
不要辜負選民的支持