※ 引述《mashmabo (馬修范恩SUCK)》之銘言：
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1463403039.A.53E.html
→ rz17: 怎麼都還是在舊市區 05/16 20:57
→ le230: 會不會變錢坑？台南民眾連公車都不習慣搭了 05/16 21:05
→ Yanpos: 官員不曉得南部的交通習慣嗎 = = 05/16 21:15
→ dream717: 別鬧了。 05/16 21:16
推 moonzone: 不希望有捷運在台南 05/16 21:18
推 bear92: 台南的道路系統到底要怎麼蓋捷運，真是好奇 05/16 21:19
推 poet1112: 台南就六度最落後啊，沒捷運也很正常因為肯定賠，比起蓋 05/16 21:20
→ poet1112: 捷運有更多事值得先做 05/16 21:20
→ Yanpos: 又不是直轄市就一定要蓋捷運，詭異的進步思想 05/16 21:21
→ bear92: 以這規模來講，大概會跟高捷一樣慘 05/16 21:21
推 myaku524: 很難，台南連公車都沒什麼人在坐了 05/16 21:21
→ bear92: 在台南真的不需要捷運，看那高雄的前車之鑒 05/16 21:22
推 hansman: 捷運真的蓋下去我真的不太敢去想像整個市區交通 05/16 21:22
→ Yanpos: 台南的公路系統還有很大的進步空間 05/16 21:23
→ Yanpos: 信義路、南京東路那種都封快半條起來蓋，台南是要中風哦 05/16 21:27
推 ronald000: 肯定賠 05/16 21:29
推 mii27: 市區這麼擁擠要怎麼蓋啊@@ 05/16 21:30
推 squllliu: 台南捷運，別開玩笑了 05/16 21:31
→ jerryadsl: 人口沒那麼多是要養蚊子噢…… 05/16 21:32
推 ericmilk: 台南還是保有台南的特色比較好，捷運有點多餘 05/16 21:33
推 changchih: 可以不要蓋捷運嗎?只會炒房價 搭的人真的多嗎 05/16 21:34
→ Hammond: 這樣市區交通會"超順暢"！原縣區的市民共同承擔虧損吧... 05/16 21:35
→ Hammond: 嘖嘖... 05/16 21:35
推 mecca: 為了有而有的感覺 05/16 21:37
→ kktt254: 路那麼小是要蓋在哪 05/16 21:37
→ ksutme: 亞太棒村幾年前就喊了，也都還沒動工，更不要說這3.400億 05/16 21:39
噓 YellowBox: 笑死，公車都沒什麼人了還捷運 05/16 21:39
→ ksutme: 的捷運，這種政治人物嘴砲的交通建設聽聽笑笑就好 05/16 21:40
噓 annnn: 別做夢了，棒球場可以先蓋好嗎？到底要畫幾個大餅，自欺欺 05/16 21:43
→ annnn: 人！ 05/16 21:43
推 raccoon0120: 拜託不要 05/16 21:46
→ a60525025: 穩賠的 05/16 21:49
→ greyrose7: 各位台南市市民 捷運蓋好你會坐嗎？ (x) 05/16 22:02
類似推文實在太多，請恕忽略，觀察起來不外乎意見就是
1. 交通習慣
交通習慣是需要改變的，難道要等原油從 4X 又回到百↑，大家再來喊苦嗎？
台灣的人口往都會區移動是誰也難以改變的，而台南市先天體質就是路小輻射狀
這幾年撇除假日觀光，舊市區人口光台南其他區的遷入，這五年擁擠許多。
臺南市歷年各區社會增減數、遷入、遷出及其比率統計表：http://tinyurl.com/jdlh6bc
不趁現在投資未來潛在運量，開始教育民眾的交通習慣，更待何時？
2. 穩賠
所有公共運輸幾乎是賠錢的，包含運量最大的台北捷運 http://tinyurl.com/hhl9jwg
高雄則是近年逐步在拉低虧損。
台南在站數不多的情況下，先完善配合捷運的大小公車路網＋自行車＋環狀運河
往北拉長各站間距，逐步服務到北台南人口密集的幾個區
在財政允許下，應該是要大力支持的。尤其這次聽到有拉到新化備感欣慰。
3. 路小、擁擠、古蹟多，怎蓋？
這個問題，應該問
Kyoto http://tinyurl.com/z936dwz
Paris http://parisbytrain.com/paris-metro/
Rome http://www.rome.info/metro/
Barcelona https://www.shbarcelona.com/blog/en/public-transportation/
沒意外的話，這類型的城市只要地質許可，多採市區潛遁，聯外地面或高架
並預留未來地下化的施工空間。
4. 嘴砲的交通建設 by ksutme 版友
我是不是活在平行時空？
當初多少人說 → 地下污水系統不會做，因為選民看不到
→ 中國城不會拆
→ 海安路持續長蚊子
→ 鐵路地下化喊了二十幾年，別想有結果
→ 公車繼續擺爛
結果這屆反而是最敢碰吃力不討好，影響深遠的議題
連市政中心北移這種在市區既得利益圈，微乎其微的聲音，市長都出來說明。
台南是不需要繁華而無實的建設，但這屆還得債、提出的願景、務實的計畫還算有信用
連被酸的亞太國際棒球訓練中心也已經評圖，地有了，就等竹中工務店找建設承造。
5. 加重南北失衡 by Hommond 版友
竊以為這是最嚴肅的議題，舊市區有捷運網，對溪北衝擊很大
市政中心北移是一定要做的，這符合台南整體利益，此舉同時可爭取高鐵北台南設站
服務新營下營鹽水＋工研院六甲院區＋未來的綠能產業園區＋蘭花生技園區
6. 又不是直轄市就一定要蓋捷運，詭異的進步思想 by Yanpos 版友
直轄市當然不一定要捷運，但沒經過仔細評估未來的需求，積極做好長遠周全的準備
只會使得空間不符合人口流動時，屆時又是整個社會在承擔短視＋錯誤政策的成本
別忘了當時三都十五縣的議題吵的沸沸揚揚，鄉親們戰成兩派
→ 縣市合併降格成「台南縣」，不升格雖然資源變少，但人少很好
→ 三都一府十四縣
結果委員會給台南一個翻身的機會，成為今日台灣的都會區之一
如果當初變成「台南縣」，今日的台南又會如何呢？應該也不會有口中的「直轄市」吧。

怎麼都還是在舊市區

會不會變錢坑？台南民眾連公車都不習慣搭了

官員不曉得南部的交通習慣嗎 = =

別鬧了。

不希望有捷運在台南

台南的道路系統到底要怎麼蓋捷運，真是好奇

台南就六度最落後啊，沒捷運也很正常因為肯定賠，比起蓋捷運有更多事值得先做

又不是直轄市就一定要蓋捷運，詭異的進步思想

以這規模來講，大概會跟高捷一樣慘

很難，台南連公車都沒什麼人在坐了

在台南真的不需要捷運，看那高雄的前車之鑒

捷運真的蓋下去我真的不太敢去想像整個市區交通

台南的公路系統還有很大的進步空間信義路、南京東路那種都封快半條起來蓋，台南是要中風哦

肯定賠

市區這麼擁擠要怎麼蓋啊@@

台南捷運，別開玩笑了

人口沒那麼多是要養蚊子噢……

台南還是保有台南的特色比較好，捷運有點多餘

可以不要蓋捷運嗎?只會炒房價 搭的人真的多嗎

這樣市區交通會"超順暢"！原縣區的市民共同承擔虧損吧...嘖嘖...

為了有而有的感覺

路那麼小是要蓋在哪

亞太棒村幾年前就喊了，也都還沒動工，更不要說這3.400億

笑死，公車都沒什麼人了還捷運

的捷運，這種政治人物嘴砲的交通建設聽聽笑笑就好

別做夢了，棒球場可以先蓋好嗎？到底要畫幾個大餅，自欺欺人！

拜託不要

穩賠的

各位台南市市民 捷運蓋好你會坐嗎？ (x)

我只會回你一句話，阿公車哩 用公車一樣可以培養眾運台中光靠公車，運量就把高雄公車+捷運打到趴街了講白了一點，現在連公車都弄不好的地方，是要蓋啥捷運

台南要開始虧錢囉

公車塞在路上就飽了 不如多派到溪北去 不塞又加速溪北的發展

委員會是給台南縣一個翻身機會，原本台南縣負債6百多億台南市2百多億，結果一合併舊台南市民要幫忙分擔負債

分擔台南縣的債務還要被靠北沒幫他們建設…

蓋捷運&調整公車系統是可以併行不衝突的照一堆推文的邏輯，不建設最不花錢了不是?

想用這個新聞來掩蓋紅線拖吊的新聞嗎?

紅線違停拖吊合情合理合法，有甚麼好掩蓋的？

單軌電車相對便宜，連日本鐮倉、甚至沖繩那霸都養的起單軌了，沒有理由台南養不起來，這種東西真的不蓋永遠就是停擺在那，騎機車雖然方便，但畢竟是落後的作法而且造成亂停車跟佔用騎樓，而且老人無法騎。

還是覺得賴做的爛 沒有感覺台南有變化

紅線違停3分鐘熱度的新聞

賴清德有做事啊(我家門口縣道馬路又在挖了 眼神死

舊市區好處全拿，還不能嘴？狂講要蓋輕軌單軌的，連大眾運輸是什麼都不懂。

公車就是因為路小才無法發展

台灣稅制不公，總要有人種田生產加工....你是從那裡聽來的，煥智任內辦了一堆活動及各鄉所謂文創建設，負債增加4百多億，舊台南跟台北一樣是以商業為主沒有什麼工業，但也不敢亂負債

或許捷運真的可行 但也要看規劃的路線是怎樣像新聞中寫的環狀線 中華北路中華南路這有誰會去?居民也不多也沒甚麼觀光景點 路線安排好比較重要吧

我會搭,只是腳踏車可否改半電動模式,滿身大汗進公司不舒服

高鐵北台南站...別鬧了

我也會搭耶…市區停車真的好麻煩~"~

蘇煥智的負債附加價值在哪裡？

大量人口流入市區？請依實際數據做依據 別用幻想 合併前舊

會想搭+1 覺得會越來越好只是不知道要等多久

煥智會很感謝你，哈哈

長住人口應該是比戶籍人口還要更多一點 不過總共也沒多很多

棒球訓練中心是被酸地點，地點沒改，評圖是有啥好開心的煥智是真的很開心，因為連鐵桿深綠都不挺他了

市府公佈資料在這裡 http://goo.gl/lMUPkQ

建議湘南單軌電車

上面一直提公車的 設點跟時間太爛才是問題好嗎

請你告訴我，原南市六區，那裡有近五年從本市遷入約是外縣請你告訴我，原南市六區，那裡有近五年從本市遷入約是外縣市遷入的兩倍有餘

捷運相對來說 時間跟設點不要亂搞 這才是重點

別再一直幻想好嗎

原本預計今年一月要發包，慢慢等囉~

高鐵北台南站？乾脆台鐵化算了

怎麼可能不亂搞? 真蓋在有需要的地方地都那麼貴了怎麼炒看看高鐵 那啥鳥爛位子 然後在來靠杯台南人不利用

原來永康市算是原台南市...戶籍數增減而總人口數幾乎不變 那來人口大量流進市區

永康區是舊台南縣der~

為何你不提 我附的連結原南市人口數幾乎不變的事實但卻要負擔面積更龐大的基礎建設，更何況改制前後，“人口大量流進市區”，財政當然困窘

剛剛算了一下，從99年起，舊台南縣的人口數是增加的

看到高鐵北台南站直接end…不是距離長就要多設站好嗎

其實我個人認為蓋單軌算是蠻划算的一件事情啦畢竟台南也養的起 經費也少 但其實蓋了單軌就要有覺悟單軌他本身很難取代重軌 或是真的拿來通勤上班用但對觀光客卻是非常大的幫助！ 只是說 不要一直扯台南公車 台南路就這麼小 公車又沒有專用道 到底誰不想搭？

合併完全沒有翻身的感覺...市區持續擁擠混亂 塞了很多建設..而 原縣區就像是陪笑的一樣..(合併已快六年) 就客觀事實來說..人口數像被拉來利用完後即被遺棄.. 市府團隊的視野似乎只到鹽水溪而已...

剛剛查了市府的資料，96～99舊台南縣少了大概4千人而且也不確定這4千人都搬進市區

台北捷運也是從人口最密集的地方一直延伸出去阿怎可能一次就全規劃好

請問你所謂的建設包含甚麼?謝謝

人呢？不是說，[改制前後，“人口大量流進市區”，財政當然困窘]，為何只剩戶籍增減，不談實際人口數增減

浪費錢..

我不是問你 我是問H.....

認真文給推

推

是那幾年台南縣大量遷入市區？拿出數據依據呀，沒有的話為何一直要自我幻想，史博館07年竣工，現在2016年，是如何算入過去8年建設之一污水系統併電線地下一起做，台南污水下水道幾乎全由中央出錢做，你不知道？

推

你貼的那裡有實際人口數數據 只有戶籍數增減 戶籍數大量增加 而實際人口數無隨著增加 叫大量人口遷入市區合併前舊台南市六區總人口77.2萬人，合併後到去年底人口為78萬，到底那來你所謂大量遷入市區

奇美博物館跟台南市政府有關係嗎? 建設經費又不是市政府出的

更正 到底那來你所謂大量人口遷入市區

中央出錢就不算台南建設，這邏輯……

南科算不算台南市建設？

支持捷運建設，不支持捷運站附近房屋坐地起價

4千人算大規模嗎

99年舊台南人口數 http://i.imgur.com/kurzZpQ.jpg104年舊台南人口數 http://i.imgur.com/A7SbluD.jpg5年來舊台南市增加7千人,是大量人口遷入市區,我受教了!!資料來源 http://goo.gl/7YGjxK

奇美博物館那叫BOT啦，還好心營運XD

奇美博不是BOT吧好像是蓋好硬體捐市府，就是等於市府負責硬體維護

現成的高雄例子給你看蓋捷運會怎樣了，有錢當然沒差但台南沒錢，有錢還是做點市中心轉的事比較實在而且北台南人口才多少也在吵要高鐵站轉移

老實說台南公車挺不舒服的 小捷運蠻好的 而且天氣太熱更適合搭乘也可以趁機週邊發展人行道 不知道台南變的更好更方便為什麼這麼多人唱雖 維持現狀人人騎機車以後小孩要自己接送 成年了就又得騎機車有什麼好的..先有交通 才有更多建設的機會阿 當初開高速公路時台灣根本沒幾台汽車

長遠來看我也認為蓋捷運好

捷運舒適度還是比較好 希望台南有捷運

有錢可以無限丟錢坑的話，我也覺得軌道捷運比較好

重點真的是長遠來看 如果希望台南向京都這類世界認可優秀的古都前進勢必要有更友善的運輸 眼前的塞車只是短暫的阿

看文章推估，你大概是都計或運輸背景但問題是台南的發展真的會如台北一樣需要捷運？要捷運的話，少到不行的行人徒步區也是需要跟進的地方

捷運是延伸都市商業的手段 只要沒有先進快速的

依台南的都市發展與街道空間特色來講 可能輕軌還更適合

大眾運輸系統(未必是捷運) 台南商圈永遠只能在市區左右移動 台南近100年來中心商圈區就只在中正路站前移來移去 完全無法成為複合商圈帶 連帶的400年的舊區就必須承受容納全台南的高端商業機能 每到假日永遠就跟觀光客搶地 爭路 因為商圈離不開這裡看高捷08年通車後不到2年整個城市商業結構劇烈的改變就知道捷運對於城市發展的影響力 不是用虧損來評價的現在不蓋 10年後坐等推土機把舊區的老房子一棟棟鏟掉吧

軌道捷運對成是發展的影響力 請問有研究論文嗎?有興趣想看

你絕對不知道高鐵站要怎麼蓋才會講這種話

觀光客不會坐公車，但可能會坐單軌

觀光客不搭公車??真假??我在火車站前的公車站遇過歪果仁問要去安平的公車耶

觀光客當然會搭公車阿 但他會想搭連假到安平的公車嗎連假到安平50分 有軌道運輸5站不到10分試問台南路小怎麼維持公車的服務品質 這種服務品質是有哪個本地人願意搭 現在抓違停 車站附近非常難停路小條 公車塞路上 商圈出不了舊區 在地人觀光客往市區塞 你告訴我怎麼解決 把市區炸了嗎 軌道系統才能解決你我大家甚至城市結構的問題 至少經費之外都有機會

高鐵站怎麼蓋跟這有什麼關係，願聞其詳

軌道運輸比較能飛天遁地，公車是能走運河上跑嗎

高鐵北台南......

如果有軌道我死也不想坐公車 就算他發展得很好

南科.. 工研院南分院的設立 是哪時候的是? 合併之後嗎？這也拿出來說嘴？毫無在地特色的奇美博是政府的建設喔？這更好笑！好啦 就順著某些人說這是"市政建設"好了..起問 整個規劃審議及協助土地取得 是在合併後搞成的嗎？別搞笑了！而且 當初台南增取到南科 洪玉欽也功不可沒...藍綠都有出力！不要只一昧認為是某黨或某人的功勞..(而且當時中央還是kmt...)

而且我不覺得高鐵不能增設北台南站 一縣市一站本來就對台南不公平 先不討論其他的 台南本身幅員遼闊以前的收費站 跟現在的高鐵都一樣 對台南本身就不公平

不管蓋什麼都好，票價高過一般騎車通勤成本的是要叫誰來搭啦

還是乖乖當你的縣民吧！！！！建設給臺南市就好，臺南縣還是種田當後勤就好

tail0414 還是很有事XDD

看看高雄展覽館，再看看台南南纺世貿那破爛場地，想到就心酸

奇美博物館是ROT（Reconstruction Operation Transfer）,50年營運期滿，營運權歸還台南市政府。

就有人說到南科 也是"建設"(意思就很像是某黨某人的功勞)我才提出事實反駁阿...

所以請問你說的建設是哪些阿??

推用心!!!

一邊喊車太多，同時又不挺大眾運輸，白痴

不是能不能蓋 效益的問題而已 上百億的債不是開玩笑

贊成台南蓋捷運，台南的確需要大眾運輸工具

推認真文。不少鄉民程度及情商低下，原PO辛苦了

該蓋捷運阿 高雄比臺南好玩多了臺南每天都一堆機車三寶然後車禍多 對臺南交通印象很差

公車我覺得是惡性循環，沒辦法排出時刻表的話就要靠班次夠密集才會有誘因想搭，但是運量沒那麼大又不可能加開班次，這樣下去使用率會一直無法顯著提升也是可想而知的說到公車又想到，我居然搭過沒有電子顯示板的公車...如果想推廣觀光客搭公車的話，拜託電子顯示板一定要有好嗎！不然誰知道什麼時候要按鈴下車啦

車太多 就是因為市區人口負荷量過高...市府應該想辦法分散市區人口..蓋了這兩條 所有人都會搭？交通亂象就獲得改善？嘖~某人想法 很好笑^^

難道增加公車密集度+路線=所有人都會搭?!

我也覺得台南滿需要捷運的

蓋了才能分散市區人口，懂？

那種路線 是要怎分散人口？有事嗎？XDD給L大...所以囉 台南不適合捷運..機車最方便阿XDD

台南人普遍不守交通規則 叫別人都騎車根本是害人 隨便騎都能看到紅燈右轉逆向闖紅燈超可怕的 希望捷運搭配綠化人行道 對老人小孩友善的環境(週末在南京東路散步覺得好羨慕)

騎車方便歸方便，但是長遠來看也不是辦法