作者:
quid1121 (小雞雞 2.0)
2016-05-28 10:28:52台南人笑了、嘉義人哭了 高鐵直達車不停嘉義
中時電子報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160528001688-260405
「台南人笑了，嘉義人卻哭了！」高鐵7月大改點，「2」字頭直達車不再停靠嘉義，台北
到台南將從95分鐘大幅縮短為87分鐘，不再「比到左營還慢」，但嘉義每周將大減30班次
。高鐵表示，「6」字頭半直達車將增班，改點依據旅客特性與實際需求，希望兼顧台南
與嘉義。
高鐵去年底新增3站，引發台南人反彈，抱怨高鐵停靠台南站的「慢車」比例太高，高鐵
變「慢鐵」，加上台鐵或公車接駁時間，台北搭高鐵往返台南，時間幾乎與火車相同，民
代更多次疾呼「高鐵最遙遠的距離是台南。」
「聲音我們聽見了！」高鐵昨公布新時刻表，車次編號「2」字頭的半直達車，7月1日起
取消停靠嘉義站，正式升格為直達車，停靠南港、台北、板橋、台中、台南與左營站，台
北台南行車時間大幅縮短8分鐘，僅需87分。
高鐵營運長陳強指出，台南站為台北、台中、高雄3大都會區以外，營收表現最亮眼站。
高鐵人員也說，台南站雖然運量不如板橋、桃園，但多數旅客均為長途而非短途區間，可
謂高鐵「金雞母」，這次改點更凸顯重要性。
然而，台南人笑了，嘉義人卻將面臨班次大減窘境，根據高鐵統計，每周台北直達台南班
次將增加15班、總計89班，但嘉義往返台北，僅剩其餘跳蛙式或站站停班次可選擇，計算
每周總共大減30班，比運量低的新3站更多。
高鐵指出，分析過去營運資料，嘉義站旅客多數為往返桃園、新竹地區，習慣利用車次編
號「6」字頭、停靠原8站的班次，反而少選搭不停靠桃園、新竹站的直達車，平均載客率
為8比1，另1成為站站停班次，比例相差懸殊。
高鐵表示，因應嘉義站旅客習慣，雖2字頭班次不停靠嘉義站，但6字頭班次每周增加43班
、集中於疏運尖峰時段，不影響嘉義人權益。
交通部高鐵局主任秘書楊正君進一步解釋，進出嘉義站旅客多為返鄉需求，多數人於外地
工作，往返地區以桃園、新竹為主；未來假日或連假疏運期間也將特別安排，滿足旅運需
求，改變營運模式盼同時兼顧台南、嘉義。
(中時即時)
溪南人笑了，溪北人哭了賴應該把高鐵那一塊劃分給高雄，這樣高雄就有2個高鐵，相信高雄不可能拒絕接受，同時台南就沒有高鐵，就可以順理成章再找更好的地點蓋真正的台南高鐵站
作者:
tgsh (宗師)
2016-05-28 10:35:00這是甚麼智障新聞...嘉義連直轄市都不是好嗎...不停超合理吧我還說台東花蓮人哭了咧~高鐵蓋西部不蓋東部，超！
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2016-05-28 10:40:00台南-嘉義 中間應該再設一個高鐵站
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2016-05-28 10:45:00澎金馬綠島蘭嶼: 原來我們不是人 連鐵路都沒有
作者:
Hammond (普龍宮)
2016-05-28 10:50:00停與不停, 取決於是否為直轄市？可笑！
作者:
r66 (府城彭于晏)
2016-05-28 10:53:00笑不出來。台南高鐵站位置偏僻到極點
作者:
Wulital (ooorange)
2016-05-28 10:57:00都蓋完多久了，還一直酸。。。。
會搭的就是會搭 搭高鐵到台北還是比客運快2個小時以上
作者:
conanan (新年快樂)
2016-05-28 11:14:00溪北人又被忽略了 同樣是台南市 但卻是重溪南輕溪北
不是要攻擊嘉義，只是人真的沒那麼多，一直停沒意義啊
作者:
bwin (必贏™)
2016-05-28 11:39:00有人還在吵改高鐵站喔！笑死
作者:
goodsnk (天天PO)
2016-05-28 11:42:00已變慢鐵 無感
作者:
relize (赤子狼心N )
2016-05-28 11:43:00消費問題呀! 那有消費就停哪裡 高鐵又不是慈善機關
作者:
mu123789 (幸福ing)
2016-05-28 11:45:00純噓樓上攻擊嘉義的推文!
作者: nrezw (DUN) 2016-05-28 11:45:00
就說了 蓋這麼多站 有什麼用=_=
作者:
w2776803 (台南假面騎士HUNGER)
2016-05-28 11:46:00嘉義市是直轄市，噓嘉義的是要引戰嗎
作者:
relize (赤子狼心N )
2016-05-28 11:47:00嘉義真玻璃心 事實擺在眼前 企業利益至上
作者:
tyf99 (呵呵)
2016-05-28 11:48:00平常酸沒建設，要建設又酸吵地皮
作者:
goval (金色山脈)
2016-05-28 11:53:00人比台南多就可以停啊
作者:
Hammond (普龍宮)
2016-05-28 11:55:00溪北市民大都去嘉義搭(現在似乎沒有接駁公車), 而台南站有 沙崙支線, 有些人還不知足？當初審酌很多地點後選擇在歸仁..一直酸地點...有事嗎？
作者:
Hammond (普龍宮)
2016-05-28 11:59:00是的~但要比 沙崙支線 等更久 且不一定準時！
溪南~溪北 戰一回~~~~~~~♪又抓到點可以戰嚕
要方便怎麼不是直接跟台南火車站共構？好歹溪北人不用跑那麼遠搭
作者:
ilutc (笨仔)
2016-05-28 12:50:00新聞也太扯 居然寫往返台北和搭火車差不多 ....
作者:
medama ( )
2016-05-28 12:52:00現在有普悠瑪 台北到台南 3小時
作者:
goran5899 (goran5899)
2016-05-28 13:10:00高鐵選址是為了開發(炒地皮),不是為了方便 市民可不可以不要這麼天真
作者:
Hammond (普龍宮)
2016-05-28 13:22:00炒地皮？事後看來, 有炒得起來？有炒成功？再者, 與台鐵共構, 勢必要徵收一堆地和房..成大校區 會犧牲一大部分XD
罵嘉義幹嘛？這邊轉到八卦版或是鐵路版去，台南也會被酸是鬼地方等級的耶
作者: Notung (whatever) 2016-05-28 13:42:00
台灣人要是車站不是設在家門口都不會滿意的啦台灣三大亂源:民代，法官，記者
樓上你錯了喔 家家戶戶有站可以吵車輛班次 車程時間
作者: Notung (whatever) 2016-05-28 14:05:00
樓上大大所言中肯，小弟受教
作者:
tgsh (宗師)
2016-05-28 14:27:00只有XX才會看到直轄市以為人家只說直轄市...當然包含運量啊
作者:
allencyh (allen)
2016-05-28 14:28:00利用台糖土地優先
作者:
tgsh (宗師)
2016-05-28 14:29:00說直轄市之前的理由當然是運量不高，而運量都不高了，連最鳥的為停而停的理由比如直轄市都生不出來。你也知道扯直轄市很屁，就該知道連很屁的理由都沒有還好意思說甚麼不停，哭哭連運量是最最最基本所以根本不必提都不知道，就以為別人心中只拿直轄市當標準，不只可笑而且可悲
作者: superbigyoyo 2016-05-28 15:06:00
是我就會搭直達車到臺南 然後再搭回嘉義
作者:
ssk12245 (A-hao)
2016-05-28 16:10:00之後還是有可以台南-嘉義 設站 畢竟 田地多取得方便，夠買新列車 車種分級 未來可能朝這方面吧 感覺
作者:
chong17 (ken)
2016-05-28 16:21:00沒差那幾分鐘，南部生活步調畢竟沒有比北部快，我也想去嘉義玩啊，有故宮南院。
作者:
qq204 (好想放假...)
2016-05-28 16:23:00台南有高鐵站? 那明明是北高雄站
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-05-28 16:26:00整個台南市面積真的太大了 溪北某些區應該割給嘉義 才能平衡
作者: slink93 (要有銅鋰鋅) 2016-05-28 16:29:00
新聞下個引戰標題大家就戰成這樣，記者笑著等收網
作者:
boxtina (孤單會陪我一輩子)
2016-05-28 17:48:00推「youngdiao: 會搭的就是會搭 搭高鐵到台北還是比客運快2個小時以上」
作者:
bwin (必贏™)
2016-05-28 18:01:00腦子有洞逆！跟臺南火車站共構的話，現在連土地都還沒徵收完
作者: jrmeer (psypsy) 2016-05-28 20:12:00
這記者用大幅縮短形容少8分鐘的車程會不會太誇張
作者:
jsbegin (迸)
2016-05-28 20:58:00無聊.....
作者: songyy2003 2016-05-29 00:18:00
什麼爛標題?
作者:
kkjt1030 (kkjt1030)
2016-05-29 13:03:00嘉義人表示