作者:
orz (我非低調連結所在)
2016-06-15 22:36:40看看隔壁高雄
從2002老車站搬家，當時還很轟動辦活動
經歷過一大段臨時車站搭車的歲月與不便
過去十幾年來搭車去高雄，都能聽到鐵路旁邊施工咚咚咚噪音
這幾年因為接近完工，漸漸的聽不到了
高中時火車站前的繁榮，到商圈逐漸轉移，到現在火車站前的沒落
經歷了十幾年，目前整體進度都達到9成多
雖然通車一延再延(目前延到108年中)，但是距離通車真的不遠了
(不過那個美翻天的新高雄車站還要約8-10年完工)
鐵路地下化帶來的優點
消除地上的平交道、跨越橋、地下道
高雄還新增7個通勤車站：內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義/澄清站
新的路網讓民眾有更多通勤的選擇
改善噪音改善市容
而地面原本的路廊高雄要改成紅花風鈴木園道
15公里長、面積百公頃，從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、
鼓山中都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、鳳山車站，一路蜿蜒種植原生樹種，
將成為全國最長綠廊帶
雖然搭火車看外面會變成黑壓壓的一片
但這就是城市進步的轉變
作者:
husky070 (天草 光次郎)
2016-06-15 22:38:00跪黨工要一坪九十萬啊
作者:
starsand (ä¸–å¤–æ‚ æ‚ éš”äººé–“)
2016-06-15 22:45:00賴清德表溪北 對應 中央表南鐵 與 舊市區居民反市政中心搬遷 對應 南鐵居民反東移 其實是同一個道理
作者:
pgs720 (小p)
2016-06-15 23:05:00抗爭達到目的了~~沒落吧 北門路!!!
作者:
ciwewa 2016-06-15 23:20:00有點好奇高雄地下化有沒有拆到房子阿 沒聽說有抗爭
高雄當然有拆阿 不過是用徵用版本 並興建臨時軌臨時站不過高雄沿線腹地本來就夠 徵用的範圍也不多 倒是讓高雄市政府需負擔1/4 台南只要1/8
作者:
kktt254 (.....)
2016-06-15 23:31:00陳菊很神的現在建國路只剩高中生了
作者: amig0123 (小流) 2016-06-16 00:07:00
其實硬起來做一做 就好了阿 搞到現在 他下台前是否動工?
因為被內政部打槍了。中央不打算過，市長把房子拆光也沒辦法蓋鐵路。
沿線台南居民表現出的態度是不希望台南進步，那內政部也樂得省下一大筆預算啊，反正官員住台北比較多。那群嚴正抗議捍衛90萬一坪的居民可以在牆壁上貼90萬了每一坪都貼一張90萬的紅紙，證明自己擁有過這麼多錢。
對阿 省起來給北部蓋捷運 明年都發包上千億了 中央給200億還拒絕勒 天賜良機 中央正缺錢勒
作者:
ssk12245 (A-hao)
2016-06-16 02:47:00沒落吧舊市區
作者:
shenty (我是炫踢。我很善良?)
2016-06-16 07:18:00等那個平交道出現幾次事故，房價就會跌了
作者:
Hammond (普龍宮)
2016-06-16 09:40:00地下化做與不做 跟發展與否, 沒落與否 沒有關係吧..沒地下化, 百貨業者餐飲集團會撤出市區嗎？觀光客不會去市區嗎？
作者:
YCH01 (AHsiang)
2016-06-16 11:36:00樓上 你確定無關 如果真的無關台北台中為什麼要地下化更正台北高雄
作者:
jiern (jiern)
2016-06-16 13:44:00東京JR線也沒地下化 難不成東京比台北高雄落後地下化本來跟地區發展沒有太大關係 地下化主要是區域交通便利性 再者是地上土地活化 跟地區發展沒多大關連
作者:
soyghcg (仙女撫我頂 結髮受長生)
2016-06-17 03:09:00把平交道潮化智能化，就解決了，反正垃圾輕軌都好棒棒了