本人不是專家，但是有些意見
首先我是支持建設發展公共軌道運輸的
不過台南目前首先要做的也馬上該做的
解決騎樓佔用跟人行道的問題
讓市民養成500公尺內的點都可步行到達
不要連短程距離都要依賴機車
因為公共運輸能否有高使用率
最基本的就是使用者要有步行的意願
外加行人擁有步行的空間才能養成習慣
目前台南市區的環境對行人實在是很折磨
(感謝我們沒魄力的市長)
第二點很多人都說台南古都耶
到處都是古蹟，路幅又小
所以軌道運輸不適合，沒地方蓋
說實在的台南市古蹟建築密度算非常普通
除了孔廟那區稍微有點連結度
不過雪梨市區路幅跟台南差不多喔
而且百年以上古蹟建築密度
遠比台南市高出很多而且連結度很高
可以一小時一直快走都在古蹟建築範圍內
更不用說歐洲更有歷史的其他城市了
人家還是有努力發展軌道運輸啊
地鐵，路面輕軌(高架單軌已經拆了)
當然沒有人希望住的地方被徵收
目前雪梨市區的大動脈george street
以前錯誤政策把路面輕軌拆掉
現在又施工要重新蓋回來
看起來以後這條路車子可能不能開進來了
只剩步行功能及輕軌運輸和底下地鐵連結
台南市府有這種魄力嗎?
第三也有人說台南人口不夠養這些軌道
澳洲第四五大城一個2.2一個1.3百萬
範圍跟現在大台南市差不多
市區人口密度比舊台南市區還低一點
人家有沒有軌道運輸網?有啊
雖然澳洲人是真的比較有錢可以養這些
但是不代表台南市府在重劃規劃時
就可以不考慮/保留以後發展軌道的空間
台南缺的是正常的就業環境和薪資
不然人口數要支撐1-3條中短軌道應該夠
台灣已經進入少子化跟人口老化階段
沒有完善的公共運輸真的以後會越來越慘
獨子家庭的，若年邁雙親要輪流上醫院
每天開車親自接送，那就不用去上班了
不然就要常常叫計程車接送
每天走崇德路總會看到一些不可思議的事
例如外傭推著老人輪椅在機車道上
然後機車道上又一堆四輪的違停
我都會暗自詛咒佔用騎樓的商家和違停的
目前南鐵地下化若有動工我就萬幸了
輕軌捷運什麼的雖然想要但真的不敢奢求

護航者:那又不是示範道路 (你看 郵局前面很乾淨)

你比前面動不動就扣帽的善意多了 前面的我以為是來吵架的

同感 光違停就無法解決 說甚麼台灣軟實力多強都是騙人的只有民粹實力

如果大眾運輸能像臺北那樣方便誰想吹風淋雨騎車

警力有限 市民違規反正罰不到我 看到了也裝沒看見~

簡單說有錢就蓋。

騎機車就可以看到台南人公德心多差了 一堆違規的

占用騎樓的真的很不要臉，被檢舉還去找里長跟立委來罵警察

有些政策也是民間有阻力而成效不彰啊

我覺得說得很好，沒有完善的人行道或是可供通行的騎樓，就算大眾運輸已經完善，也只是把慢車道上違停的汽車換成行人而已。而違停的問題當然就是要靠大眾運輸來解決吧。

違停問題當然要靠罰單解決 怎會是靠大眾運輸解決??

行人才是違規亂源 你自己去看火車站前隨意穿越馬路的民眾

成大那邊示範道路一樣沒地方走 示範道路的照片跟實際完全一樣 當用路人是白癡嗎? 這種照片擺出來只是丟臉而已

台南烏賊車超多 善化這邊空氣都被烏賊三寶汙染

說得好！外國遊客來台南還以為騎樓被佔用沒路走是本地合法的行為，台南市府說要發展觀光，卻不友善行人,不整頓市容。

這個板不能說lie神壞話 小心彭于晏水桶你

人行道跟騎樓問題不解決，是希望可以增加多少行人。都要走在馬路上跟車爭道，過斑馬線還一堆車越線停在上面。

等等人家會說你跳針...

有很好但真的不用期待

一想到縣區朋友們要承受這虧損，背脊發涼！

火車站前 我想是斑馬線規劃的問題喔。北門路那邊你要求行人全部都走地下道本身就是錯誤的...至少應該開放一邊的道路 可以走斑馬線 而不是兩邊都封住

好啦解決違停應該是要多管齊下，比方說增設停車場和取締違規，我想完善大眾運輸也是方法之一。