本市公車捷運化成果不容抹煞、先進運輸系統規劃絕非畫餅充饑
台南市政府
2016-11-03
台南市政府自102年起推動捷運化公共運輸系統以來，公車運量已由縣市合併前的每年749
萬人次，至104年已大幅成長至1,802萬人次，今（105）年更可望上看2千萬人次，已成長
超過一倍，大幅提升民眾對公共運輸使用率，也獲得國家服務品質獎的肯定，成果不容抹
煞。為城市長遠發展，交通局已著手規劃先進運輸系統，其中先期路網的可行性研究報告
已送行政院交通部審議，並進一步爭取二期路網可行性研究的經費，期能加速完成台南的
捷運系統，絕非畫餅充饑的政策。
交通局局長張政源表示，依交通部統計資料中，台南市公共運輸使用率從99年合併前的4.
8%成長為今年的5.5 %，但該數據包含台鐵、高鐵等各種大眾運輸工具，而其中市區公車
市占率自0.9%成長至1.3%，換言之，近年來市區公車對整體公共運輸市占率成長的貢獻，
至少占了三分之二以上比重，其成果不容抹煞。
交通局也期望透過增進大台南公車路網和服務，與其他鐵公路運輸相輔相成，健全整體公
共交通路網和旅運環境。
局長張政源指出，為增進大台南公車服務效率，將會推動本局員工必須每週一天搭公車通
勤或休閒旅遊，實地利用、體驗，藉此發現需求、改善問題，提升公共運輸的服務。
局長張政源表示，自本市升格後，台南市是六都中唯一無捷運系統的直轄市，台南市政府
以務實態度優先執行「公車捷運化」改革計畫，但考量台南都市長遠及整體公共運輸需求
，規劃引入適合台南交通及區域發展的先進公共運輸系統，以期提供安全、可靠、便捷及
暢行無礙的公共運輸服務為目標，將台南市打造成為「共享、E化、綠能」的健康永續城
市，因此推動捷運建設是必要且刻不容緩的，也絕非是畫餅充饑的政策。
興建捷運系統自可行性研究至通車，期程至少需10年以上，因此前置作業必須及早啟動，
本局以務實謹慎的態度，將全市整體路網劃分優先路網、二期路網及未來路網三階段建置
，逐步落實推動大台南捷運系統，目前本市先進運輸系統優先路網可行性研究報告已於10
5年10月5日提送交通部審議，二期路網可行性計畫書也接續報請交通部爭取經費補助辦理
可行性研究。
交通局指出，長年以來民眾已養成使用汽、機車等私人運具的習慣，公共運輸使用習慣培
養非ㄧ蹴可幾，然而短短數年內大台南公車運量已有倍數成長，誠屬不易，交通局也會持
續努力精進，已著手規劃引入大眾捷運系統，可進一步擴大各公共運輸系統服務範圍，提
供市民優質的公共運輸服務。
新聞連結
https://goo.gl/FjhspN
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公車使用率低 交通局官員也不捧場
自由
2016-11-03
一年搭逾10次 備詢官員僅4人
市議員蔡淑惠昨質詢時，現場調查交通局官員公車使用率，請搭過公車的官員舉手，結果
備詢的官員幾乎都有搭過公車，但也有人沒舉手；而調查一年搭公車超過十次的人請舉手
時，現場僅有交通局長張政源、運輸處長黃耀國、運輸管理科長呂獎慧、交通工程科長黃
柏彰等四人舉手。
議員：使用率2年只提升0.5％
昨出席備詢的交通局官員共有十四人，一年搭逾十次僅四人，比率僅約廿八％，還不到三
成。蔡淑惠表示，交通局官員主管公車業務，自己搭公車比率明顯偏低，這代表努力的空
間還很大。