中國時報【程炳璋╱台南報導】
台南市發展先進運輸系統，外界質疑成效，市府交通局長張政源3日強調，評估過公車捷
運化自償率，可達門檻，對城市未來發展有必要性，希望首條輕軌捷運10年後亮相。
市府交通局計畫以600多億元開發兩條輕軌捷運，外界以公車運量質疑未來輕軌捷運成效
，張政源表示，台灣所有公共運輸都虧錢，必須要靠交通建設的周邊收入補貼，市公車運
量去年搭乘人數為1802萬人，較5年前成長1000萬人次，成果不容抹煞。
為增加市公車使用效率，交通局推動局內員工每周至少1天搭公車通勤或休閒旅遊，提升
公共運輸服務。
該局以台北市為例，1977年規畫淡水線捷運，蓋好已經是1997年，一座城市在20年前、後
的時空背景已不可同日而語，張政源表示，六都皆已規畫捷運系統，「難道台南不值得更
好嗎？」
交通局表示，先進運輸系統「今天不作，明天會後悔」，第一期路線計畫已送交通部審核
，期程至少需10年，評估營運後可達自償率門檻，未來將不斷降低民眾的汽、機車使用習
慣，增加公共運輸搭乘意願為目標。
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台南2條就差不多了吧,12條太虎爛

其他區也需要這種捷運系統吧....不是只有原先的舊台南市區有捷運, 要想遠一點也要讓原台南縣的地區有捷運系統, 不能只靠公車

那兩條不會虧損再來蓋其他條也不遲

多開罰單 自然就沒人想開車 想騎車 佔用騎樓 公園亂停機車 併排~

人口數要成長才能撐起，台南縣應該不可能

人口都擠在downtown ，分佈不廣是要怎麼做

桃園幾十年前比台南少好幾十萬人時就在規劃捷運了

慢慢來吧, 當然不可能一下子就開那麼多條, 北捷也是慢慢

台南沒理由要擔心人口的問題吧

擴張才有現在這幾條路網

看人家桃園幾十年前就在規劃 反觀台南過去沒有這種遠見..

規劃又不代表要做 但要做沒規劃跑流程非常久

桃園是因為機場 拖這麼久還沒完工

人口不只要考慮現住地人口，外來的觀光人口也要算阿不然每到假日車塞成這樣 國外一堆人口沒比台南多的小城都在做輕軌或捷運系統 為什麼人口常被拿出來講

發展觀光需要公共運輸，在地人有機車當然不用，問題是外地人，試想你去高雄除非朋友載，不搭高捷或公車？