台南市政府交通局質疑Tom Tom公司的塞車評估結果
台南市政府
2017-03-01
有關報載國外Tom Tom公司公布台南市列名全世界最會塞車的25個城市之一，台南市政府
強烈質疑該公司的評估結果與民眾感受完全不同，也質疑該公司的採樣路段、時段、日期
及評估方法是否客觀與代表性，將正式去函要求該公司澄清評估結果，並提供相關評估數
據。
有關該公司對於城市塞車程度的定義與交通資料的取得，國立成功大學交管系魏健宏教授
表示並不客觀，因為該公司以特定資料做為交通順暢程度的比較基準，並不符合統計學或
交通理論，且完全抹煞了市府團隊歷年來的交通改善成果，並不公平，此外，該公司以局
部路口、特定時段的交通情形就定義一個城市的交通狀況也是瞎子摸象，完全不了解一個
偉大城市的交通發展政策與推動成果。
交通局局長林炎成表示，民眾感受全台灣最塞車的城市不會是台南市，而台南的瓶頸交通
路段也不在北門路及民族路。林炎成表示，民眾感受的交通瓶頸路段原先在仁德交流道，
但在中央、地方攜手改善下，已增闢大灣交流道紓解車流，並陸續完成仁德交流道出入口
匝道改善計畫，目前交通狀況非常順暢。而6年來市府積極改善生活圈道路，交通局積極
推動捷運化公共運輸政策，105年大台南公車搭載人次已突破2003萬人次，成長1.6倍，顯
示台南交通政策1.0已有具體成果，
林局長進一步表示，市中心因鐵路貫穿造成平交道阻礙交通問題，交通局已透過幹道號誌
連鎖、火車站前圓環動線調整及加強停車供給與管理等方向改善，目前火車站周邊交通狀
況已有明顯改善，且隨著鐵路地下化工程開工，原有都市縫合問題也將隨之解決。
此外，配合中央政府推動前 性基礎交通建設，交通局早已規劃台南交通2.0政策，向中
央提出鐵路立體化延伸至善化地區計畫、及先進公共運輸系統—高架單軌的綠線及藍線建
置計畫，共523億元的前瞻性基礎建設經費，預計在113年完工通車，將可進一步解決市區
交通問題，奠定大臺南未來30年的基礎交通脈絡，未來將再繼續爭取新營、柳營地區鐵路
立體化、先進運輸系統二期及未來路網等12條路線，以建構完整的大台南市公共運輸路網
。
新聞
https://goo.gl/v7BdvO
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年度業務成果發表 張政源：展望綠能交通智慧台南 2016年12月21日
http://i.imgur.com/tZxgZ6A.jpg
▲105年台南市政府交通局以「綠能交通 智慧台南」為目標，精進各項交通施政作為，
中華民國運輸協會105年傑出公共運輸計畫獎、金安獎等諸多獎項肯定。