※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
刪一點
: 改善交通 台南將廣設停車場、目標1萬個車位
: 1萬個車位，希望在各交通熱點能設置停車場，解決市區交通擁擠問題，市府將繼續向中
: 央爭取。
: 其他改善措施，包括推出「台南好停APP」，讓民眾利用手機掌控各停車場及路邊停車格
: 位的相關資訊；推動智慧交通管理，藉由科技協助解決交通問題；推行「違規停車零容忍
: 」專案，對「併排停車」、「消防栓、消防車出入口」、「公共汽車招呼站10公尺內」、
: 「汽車占用機車道」、「交叉路口」、「人行道停車」及「逆向停車」等7項嚴重影響交
: 通安全違規行為加強執法、嚴格取締。
: 新聞
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1990362
: ========================
: 終於願意增加停車位 解決塞車問題
: 市長正視台南塞車現況問題
: 交通局到今天還在打嘴砲
: 之前就提過熱區停車位嚴重不足
: 是造成塞車核心之因 不增加停車位
: 推再多交通策略只會成效不彰
: http://i.imgur.com/yiDybVd.jpg
塞車的問題，怎麼可能這麼好解決???
有腦子的鄉民們大概都知道有那些問題存在
1.沒有公德心
用什麼app,三寶才不會用APP去找車位
講難聽點，花個十分鐘找車位，他們也是不願意的
把自己的便利建築在他人的不便(甚至是安全)上
違規停車引起的車禍，我見多了
花錢的也不想，就算旁邊就有付費的停車場
總有一堆人不停，
我家就在知名夜市旁邊，
人家才不管會不會堵住你家門或是車輛進出
就算放個告示牌，他一樣挪走停下去
然後...不留電話
這個就是重罰，強力掃蕩才有辦法
問題是執法強度跟持續力都不足
2.硬體設備問題
這大概要寫一千個字才寫得完吧
先天不足，後天失調。
越古老成形的都市，越容易有街道狹小問題
不管是路邊停車格(可行道路變小)
或是停車空間，但市區腹地就這麼大，去哪生空間出來
不管是立體停車場或是停車塔效果都有限
海安地下停車場使用率都那麼慘了，停車塔應該更不便，也不便宜
我是不知道官員出國考察都在考察什麼
不過~日本買車得有車位才可以買(除非超迷你車)
但是這種構想...在台灣就免談了
德國~一些小城鎮停車場不難找
雖然都不大，可是輪槓率很高
可以免費短時間停，看地點的熱門程度
大概就30分鐘~兩小時，停車的時候自己撥個停車時間
超過就是開罰單(也可以時間快到前.快回去更改時間)
奧地利薩爾斯堡
道路不大，開車停車並不方便
城外有大型停車場，鼓勵人停外圍搭接駁車進城，
考量在城內停車困難又昂貴
進城使用大眾運輸工具
這些國家都可以作為執政參考
只是....我覺得~~~~都是喊喊口號居多
對於一個想走觀光路線的府城，
沒看到什麼長遠配套
停車位少(想守法也難)、執法少(人民就愛投機)
公共運輸不便(公共腳踏車才剛要起步)
想解決這種問題，沒有多管齊下根本不可能
不信大家等著看吧
今天就算台南有100條公車.10條捷運也一樣
民眾素養沒有跟著上來，
公權力不彰(警察人力短缺.莫名其妙的議員!@#@%)
目前的方式比較可行的大概就
1.增加停車成本
停車累進收費.違規停車得強力掃蕩
(這會增加使用大眾運輸的意願)
2.完善的交通網
公車問題有在台南版的就知道.聽說頗弱
有去過日本京都的就知道.人家的公車多好用
京都也沒什麼捷運(只搭過烏丸線)
台南要搞捷運(有經過我家附近耶)我個人其實是有點小擔心
撐不起運量.沒有完善的路網...會變成一個錢坑
台南是個窮縣市
講這麼多..其實也有點廢話
塞車問題大家都知道原因
很可惜的是解決模式不是以面下去考量
而是以點考量...
好吧!!起碼有正視這一點問題
讓那些只會亂停車的人少一點藉口
大家就...繼續忍耐吧..