台南T-Bike衝擊單車租賃　業者：與民爭利！
2017/04/18 TVBS
台南市T-Bike租借站愈設愈多，到五月底就將增加到52站了，對於民眾來說借車很方便，
但是現在卻被單車租賃業者痛批與民爭利！因為，市府在觀光客擠爆的安平區設了3個站
，讓目前僅有的2家店大呼吃不消，業者說業績因此下滑5到9成，其中一家甚至快撐不下
去，被迫貼出單車便宜出售的廣告！
非假日，單車出租店的老闆枯坐椅子上等客人，好不容易有人來了。
有在出售嗎？都有！是有在賣嗎？
有！什麼？
不是租車，這位顧客可是衝著單車便宜賣的廣告來的！經營腳踏車出租店8年了，擁有500
輛單車的老闆說，T-Bike去年八月設置後業績就直直落！
單車出租行店老闆：「剩下1成吧！業績剩掉了9成，一天的營業額都幾百元，以前都幾千
，現在是像我昨天做2百元，不要把我們觀光業者一網打盡，搶太大了！」
3年來安平地區的出租店收了5家，現在只剩2家了，另外1家業者也頻頻叫苦！T-Bike設下
去以後，影響至少業績會差一半以上。
官方強調是為了民眾接駁方便，否認與民爭利，但拿價格比一比，民間租車依照車子的好
壞，一次100元到300元不等，當天歸還即可不限時間，但官方的T-Bike前30分鐘免費，持
一卡通或悠遊卡半小時收取10元，市民卡只要5元、一天最高100元。
學生：「站數愈來愈多，因為補習、上課、玩都很方便，蠻便宜。」
遊客：「T-Bike只有單人，T-Bike還車比較麻煩！要找那個車站。」
遊客：「2人一起騎比較方便！」
跨上協力車，情侶遊客開心上路，論價格民間出租店無法跟T-Bike競爭，但這獨有的協力
車、童車、電動車還是深受遊客喜愛，或許轉型經營做出區隔，還是可以在市場上闖出一
片天！
新聞
http://news.tvbs.com.tw/life/721221

所以計程車要去抗議公車開太多路線

台北：

沒競爭力就滾

照他邏輯什麼公共建設也都不能做了

台北 高雄表示:

腦殘的邏輯

全台灣只有台南有公共腳踏車逆??

這邏輯很有趣XDDD

那種破爛腳踏車租一次最少一百最高三百，一台車多少？幾次就回本了！薛做幾年了？現在來一個正常的就在怪對手太強，怎麼不說自己太弱？

全台灣9縣市有公共自行車,只有台南有業者出來哭邀

淡水也有出來唉啦！就這兩個地方衝擊比較大，轉型電動車，協力車之類的吧！

其實維修腳踏車也是要錢 TBike我沒記錯應該是捷安特統包 維修和品質上會相對來得有保證

安平與淡水剛好是市區+觀光區的集合，不過我想也回本了。

其實可以考慮轉型成電動腳踏車 或者改裝功能車可以有大的置物空間之類 和Tbike做出區別如果真的用心要轉型 應該不難

淡水也有喔,那之前新聞沒follow到

很久以前就在賣腳踏車，是在？

………太扯ㄏㄏ

不是一例一休害的？退回去重寫啦

西子灣:

高雄駁二與旗津是有看到篷子的協力車，電動車，人力拉車。高雄感覺租單車的不多，(太熱？有捷運？)

業者只會一隻手指別人

台北表示 ：

年輕人不要怕競爭（咦

業者不知道出來痛批幾次了 還不快轉型

白痴業者

有人在賣嗎?想買腳踏車的說XD

飯店也有提供腳踏車，業者怎不敢嘴?

前陣子回家看到捷運站後面那個生意蠻好的啊XD一堆人排隊再租齁，老闆笑得跟什麼一樣

沒有競爭力 一群老草莓

什麼鬼道理，好笑

Tbike不是捷安特系統，是台南安工區的腳踏車廠製作的

哈哈！這些業者真欠噓耶

遊客說兩個人一起騎比較方便的...因為租的是有電池的 不然協力車累死你

協力車真的很累 到最後一定會吵架

做了十幾年都沒長進的產業 終究會被時代的進步給淹沒

台中超多站點也沒有刁業者

我以為會說是1z1siu

我只能說 政府加油喔 支持支持政府的唷