※ 引述《medama ( )》之銘言：
: https://www.facebook.com/chingte/posts/1815557271794617
: ＦＢ內容：
: 第二項基礎建設是交通，過去縣市合併前，並沒一套完整的交通路線，人口較多區域，車
: 班密集，人口較少區域，別說車班稀少，甚至連公車都沒，所以我們把3家客運公司整合
: 做﹣大台南公車，來服務市民。我們學習台北捷運系統的精神，就是車班密集、準時但是
: 需換車。我們有6條幹線公車，76條支線公車，還有一套市區公車，總共有111條路線。所
: 以縣市合併前客運搭乘人次一年有742萬人次，但是去年已經突破2千萬人次。
幹線公車算是政績, 其他的...
上面說準點這一件事是假的, 因為舊市區假日就是會塞車.
假日要從佳里搭到火車站抓個75分鐘比較好.
改刷電子票證, 這應該是最大的改進,
但是即使有了電子票證補助, 我還是覺得台南的公車還是比台北的貴.
長程的價格要再降一些, 不然騎機車真的便宜太多.
公車上的到站語音提示, 這個也是很大的進步.
但觀察起來不是每一台車都運作得很好,
有的音量過大, 有的過小, 有的沒聲音.
另外, 舊和順聽起來是很好玩的台語. XD
汰換老舊公車改成低底盤公車, 低底盤老人家上下車快,
但是低底盤位置比較少, 希望改幾台全雙排椅尖峰時段用.
Volvo B7R真的很不錯, 觀察司機的時候真覺得B7R平順好開,
中國申沃超級爛(決定買這個的王八蛋應該要出來跪).
火車站前改南北站上下車,
這我覺得還行,只是圓環太小, 尖峰時段會亂.
而且觀察起來很多人分不清,
例如, 為啥往佳里要在北站搭車? (答:因為要走成功路阿)
我是覺得分不清的人應該不要開車比較安全.
不過這個標示倒是可以強化一下, 外地人不一定懂.