【一段屬於全民的糖鐵回憶 值得完善的文資審議】
昨（14）日時代力量立法院黨團收到文化部回覆的公文，內容是關於台南市政府為開闢西
港外環道，將拆除已提報為文化路徑、市定古蹟的台灣糖業鐵路西港線旗站及附屬設施一
案。
台灣糖業鐵路西港線是糖業鐵路「南北平行預備線」的一部分，歷史超過百年。南北平行
預備線的重要性在當年僅次於台鐵，因此，有些人稱之為台灣第二條縱貫鐵路。但隨著台
灣糖業的沒落，各路線也陸續遭到廢棄、破壞或拆除。台南西港線的珍貴之處，便在於保
存狀況相當不錯。
不同於一般糖業鐵路以貨運（運送糖廠原料）為主要功能，被視為台鐵備胎的南北平行預
備線則更重視戰備、交通的功能。這條串連起台中、南投、彰化、雲林、嘉義、台南、高
雄的五分車鐵道，不僅負載著許多人共有的偷甘蔗回憶，更刻劃出那個年代的殖民、糖業
、戰爭與交通史。這條「文化路徑」，絕對值得高規格與程序嚴謹、完備的文化資產審議
。
然而，據提報人指出，台南市現有的15位文資委員中，只有4位被邀請參與現勘，而且多未
發表過糖業、鐵路相關著作；更遺憾的是，本案完全未經由文資審議大會審查，就被這少
數幾位文資委員認定為沒有價值，決議「不予列冊追蹤」。
所幸，文化部回復時代力量立法院黨團的公文中，明確列出「······經洽臺
南市政府文化資產管理處表示：『臺南市文化資產管理處將與工務局進行協商暫緩旗站及
附屬設施之拆除······』」
我們肯定文化部的作為，並且相信，以「文化首都」升格為直轄市的大台南，對於文化資
產的審查與保護，應該更加慎重；更期望台南市文化局能夠信守承諾，積極協商，讓這段
大家共有的糖鐵歷史與回憶，獲得應有的尊重。
圖文可以參考 https://npptw.org/nXqVzm
目前怪手已經到現場，反西港外環道不當開闢自救會正在阻止拆除工作
直播： https://npptw.org/EBmdrK
熱心網友繪製的麻豆糖鐵鐵道分布圖 https://npptw.org/CBEdDK
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應該也要跟大家講一下拆除的原因吧？保護不是絕對性的

公文都來了還要強拆？

嗯......認真的提另一個角度思考，有思考過糖鐵保留下來之後要幹麻嗎？後壁烏樹林五分車跟新營柳營的五分車鐵軌都有保留下來，慘淡經營。性質高度重複的糖鐵軌留下來要做什麼呢？保留下來不開發幾年後一樣長草被遺忘。沒有找碴之意。

拆了就沒有了，留下來好好規劃，真的不行再拆...

自行車道想法不錯也可行，若外環道非必要的情況下。外環道可用曾文溪堤防旁道路開拓，跟自行車道併行不衝突。有替代計劃去爭取，比為反對而反對有正當性的多！

舊的不去新的不來，類衣夠吧！

說真的，我西港人，真心希望他們別鬧了。實際去問問多數的人吧，留下那段鐵路，然後呢？不要以為吵鬧就代表所有人的意見，我們不出聲，是因爲我們支持合理開發。

這條還不如南41到海佃路的橋梁來的有效南科走西港橋，市區走這條。佳里區到市區也更方便

我認為兩邊都需要，西港有外環道才能擴大市區範圍，繁榮西港。跨曾文溪橋增建，紓解台十九線車流。糖鐵已過時，沒必要保留那麼多遺跡來排擠現代人的發展。

我覺得拆掉好，自行車道重復性太高了

跨曾文溪蓋橋才正確啦

蓋一座橋不便宜呢

時代力量懂得早期鄉下運甘蔗鐵道嗎？太扯了，這麼多鐵道應該是看整體性，目前有很多還在行駛的糖鐵，隨便一個地方吵著保留就保留嗎?我們民代就是醬，阻礙台灣的進步

糖鐵差不多都停駛了，溪北剩烏樹林 新營柳營六日有載客部分糖鐵施工中要改自行車道，個人覺得成功難度很高經過一堆沒管控大小路段，兩旁除了草...沒了