※ 引述《AAAB ()》之銘言：
: 2017年10月20日17:10
: 台南市政府交通局以「三城慢遊」區域為基礎，將部分路段劃設為「交通寧靜區」，區
內
: 速限30公里與禁鳴喇叭，希望鼓勵民眾步行、騎自行車或搭乘大眾運輸工具，未來視成
效
: 再逐步擴展至其他區域。
: 交通局長林炎成表示，交通寧靜區的概念是以人本交通為出發點，對社區道路進行交通
管
: 制措施，期盼使汽機車用路人降低車速與車流量，提升居民生活品質與交通安全。
: 林炎成說，該局先以「三城慢遊」安平熱蘭遮城、赤嵌普羅民遮城與成大大學城為核心
，
: 將區域內部分路段優先劃設為交通寧靜區，未來還將視推動成效擴大實施範圍。
: 交通局還指出，目前將安平樹屋（古堡街部分路段）、安平老街（國勝路、中興街、效
忠
: 街、延平街、觀音街部分路段）、赤崁樓（新美街、赤嵌街、赤嵌東街、永福路部分路
段
: ）、國華與正興街部分路段、成功大學（育樂街、大學路部分路段）列為5大交通寧靜
區
: 範圍，區內設有告示牌，標示限速30公里並禁鳴喇叭，如果汽機車在寧靜區內超速，警
方
: 將依法開罰。
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171020004222-260405
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這限制越看越覺得詭異，速限30&禁鳴喇叭，以鼓勵步行？
1.週末觀光客來塞個半死，要30也難，
塞到動彈不得觀光客還是會一台車一台車開進雙城區，設速限會鼓勵到觀光客步行？平日
沒觀光客，大路空空時可以開到50，卻被拉低到30，這樣是會鼓勵到當地居民步行？而平
日當地居民步行的意義何在？
2.禁鳴喇叭這點更是有問題，台灣國情就已是很自制按喇叭，不像某些國家當作宣洩情緒
的工具，真要按的時候通常已經是危急時刻，或對方用路者有大問題沒意識才會按吧，結
果禁鳴？會比較好？再來這樣會鼓勵步行？
（我之前是遇過亂騎車三寶差點撞到我一路哀過來喇叭還不按的）
上面兩點看下來，禁鳴喇叭跟降速，
會提升到居民生活品質&行車安全嗎？
真要鼓勵步行還不如週末直接把這雙城區
“特定”區域直接設為步行區，
鼓勵多用大眾運輸工具是要硬體設備做好（tbike就是）
最後大家都知道的連基本的違規取締都做不好了...還...
雙城區的交通問題根本不在開50太快&按喇叭...
至於成大又是另一個故事了，躺著也中槍，
被拉進來湊個三城聽起來比較厲害？