※ 引述《CCY0927 (茹絮夢)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7326/2821237
: 讀者投訴／台南公車太繞路 十分鐘車程要開1小時
: 2017-11-15 23:04 聯合報 記者修瑞瑩／台南報導
: 「從高雄坐公車來都比較快，台南這樣的公車效率會不會太差？」一名讀者昨向本報投書
: 指出，家住安平重劃區，女兒每天坐公車到市區台南女中上課，因為公車路線太繞路，短
: 短10多分鐘的車程，搭公車卻要1個多小時才能到校，連家住高雄的學生花的時間都比較
: 短，讓她無法理解「台南公車一定要這麼慢嗎？」
: 這名家長表示，女兒每天搭2號公車到台南女中上學，由於要花1個多小時，必須早上6點
: 半就出門，有時車子開慢一些，甚至遲到。
: 市府公共運輸處長呂獎慧表示，事實上是有替代方案的，建議可以搭19號公車，到新光三
: 越新天地，再轉搭TBike，所需時間會縮短很多，或是搭其他公車但要轉另一線。
: 呂獎慧表示，公車是服務多數的乘客，而2號公車路線行之多年，安平老社區民眾仍有需
: 求，不能不管，但目前公運處已引進大數據的計算，可以從刷卡裡實際算出各號公車的狀
: 況，明年會依結果做路線及班次的調整，希望能提供民眾更好的服務。
: 她表示，女兒從2號的起站「億載金城」上車，車子不是直接開進市區，而是開到安平老
: 社區裡，繞一大圈，再開出來，所以要花費的時間很久，但老社區裡乘客根本就很少，該
: 班車一早都是市區上學的學生搭乘，幾乎都是滿的，都要跟著車子繞很久才到校，實在太
: 沒效率。
: 但最近她發現女兒的同學裡，有家住高雄路竹，每天也是搭公車上學，竟然只要半小時，
: 曾向市府反映，得到的答案是「不能為了你女兒就改公車路線」，但事實上許多學生都很
: 不便。
不要怪家長自私，他們只是爭取自己的權益
如果不反應，永遠不會進步
最好的方法就是19路上下學時段部分班次改線，
可以改走永華路-西門路-健康路-南門路-原線
這樣可以服務五期居民通勤到南商、南女、台南大學，
且相對於19路原線也不會繞太多路
另外呂處長有回答到他的問題
億載金城到台南女中確實可以搭乘19路，再轉乘T-bike
可是T-bike在尖峰時段很常就被借光，造成無車可借的窘境
或者是騎到目的地卻車位卻發現已滿
所以一定要有備案才行
可以搭乘19路 億載金城→林百貨(中正路) 行車時間約15分鐘
之後可以走到台灣文學館租T-bike騎到延平郡王祠站
萬一發現沒車可借也可以選擇走路1km (14分鐘) 也不會花太多時間

二號公車真的是台南重點區域全掃，慢的要死，路線規劃很怪

19路一改 換要去火車站轉車或是去大灣高中 崑科大的跳腳問題在於若只想要直達車(包括這裡建議的部分時段改線也是都只想要提供直達) 那公車永遠不可能滿足所有人的需求

上下學部分班次繞行學區是很常用的作法，像紅幹線會繞新豐高中，黃幹支線會繞駛白河商工，這些是在有限車量與人力之下較佳的作法

如果搭 19 路在小西門那邊下車, 和意路的 t-bike 站沒車的話, 可以走路往附近美術館站租借, 再沒車就是台灣文學館了, 不過現在應該都會有手機, 可以裝 T-Bike 的 APP線上即時查詢這幾個站點是否有車, 可以決定要在小西門那下車, 或者搭到林百貨那邊下車, 再去租借 T-Bike

嗯，想到我高中開學第一天六點半搭車滿心期待抱著浪漫幻想的坐2號公車要上學，等轉搭到學校的時候，開學典禮已經結束，新同學們都進教室了，然後自己一個人尷尬的走進教室，從此認份的從安平騎腳踏車到東區上學

想要看從仁德轉公車到永康探索公園怎麼坐，結果根本沒辦法轉。路線繞得太長太誇張了應該是路線網設計上的問題，可能這個路線網是設計來要跟地下化鐵路配合的，但是十年內蓋得好嗎？而且跟台中的公車網相比，台南的公車網路線很難提供每個點、每個區良好的連結

公車部分時間走不同路線不應是常態的作法 所以該避免就要避免 會繞都是原本就沒有路線經過才會這樣做現在前往目的地就是有其他方式 更不應該為此去改變其他路線來繞 這才是原則 tbike的目的也是在補路網無法完美涵蓋的區塊

T-Bike 站點目前還不夠密集, 等到密集到隨時都有車可租借大概學生都畢業了如果有體力的話, 億載金城附近也有 T-Bike 站, 這樣騎過去延平郡王祠那邊不知道要多久...

https://tinyurl.com/y8suevdb就說億載金城有19路可以到小西門 那邊就有tbike站

小西門鄰近的站就和意路站啊

為何要一直執著在不是公車直達 就是tbike直達 重點是兩者搭配

看來我那段推文被忽視了 ....t-bike 直達是沒辦法中的辦法, 兩者搭配的話當然會比較快

這篇文最後一段有提供公車轉T-Bike的方法

最後一段有看到, 我推文還特地提出另外兩個鄰近站點...因為會有熱門時段車子被租借光的狀況, 所以最好有其他備案另外如果延平郡王祠 t-bike 站點無位可還也比較麻煩點又不能把車子丟著 or 原地等其他車位空出來 ...

「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」 捷運113年通車

恩恩 原po我懂19路改線的意思 不過雖然是讓億載金城要到台南女中的學生方便 但改走健康路南門路 對原本億載金城到大灣高中的學生就又是一樣有繞路問題 畢竟看地圖就知這樣改線就是比原來還繞遠路 大灣高中家長就又上演一樣的事情跟記者投書說原本車程x分 竟繞路所以要開x小時之類的 只好再找一條路線改線 這樣下去會沒完沒了..

公車本來就不是服務少數人的，繞路是正常，不然公車站牌都只設在大的交通要道就好，要會利用地圖查詢附近的站牌再規劃安排公車轉乘+Tbike+Obike

obike ...方便是方便, 但是要找適合的位置停

我並不覺得Obike有亂停，對比台南目前的機車汽車停車現象...

目前看得到 obike 的地方, 我常出沒的地方幾乎很難看到因為台南這邊還沒有到處都鋪 obike, 之前也只有引進到北區和安南區幾個里, 然後是中華醫事大學所以目前 obike 比較少看到亂停吧, 那是在其他縣市比較有這種亂停的問題

人家都知道投書了 你們講得xx路 xxbike人家會不知道? 人家就是要直達車啦

要便宜要省時要直達好像不太可能要直達就省時但不會便宜 (搭計程車, 聘請司機接送)要便宜就不可能直達又省時 (公車)

一些很近的站、少人搭的站都併站，除了效率高，公司減少停車，也比較省油，對環保也好

我在上篇有回路線惹，只要有上開兩條五期這完全搞定，隨著這邊的高樓人口該路線遲早囉

呵呵 啊是不會騎腳踏車嗎？這麼嬌貴？

原po都願意花時間想替代方案，那位家長卻只知道投訴，而且憑什麼公車要為小眾改變自身利益？

這個小孩連腳踏車也不會騎嗎，嫌慢，家長可自行接送